基于嵌套网格的人椅系统高速流场特性的数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·弹射救生技术 | 第12-14页 |
| ·诞生背景 | 第12页 |
| ·发展过程 | 第12-13页 |
| ·国内现状及发展 | 第13-14页 |
| ·人椅系统气动特性研究 | 第14-15页 |
| ·课题背景及主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 FASTRAN 理论及其解决方案 | 第18-30页 |
| ·CFD-FASTRAN | 第18页 |
| ·主要功能 | 第18-20页 |
| ·流动求解器网格类型 | 第18-19页 |
| ·Overset/Chimera 算法 | 第19页 |
| ·运动模型 | 第19页 |
| ·流动特征 | 第19-20页 |
| ·控制方程 | 第20-21页 |
| ·流动方程假设 | 第20页 |
| ·守恒方程 | 第20-21页 |
| ·壁面边界条件 | 第21-23页 |
| ·无粘壁面 | 第21-22页 |
| ·粘性壁面 | 第22-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-26页 |
| ·Baldwin-Lomax 模型 | 第24页 |
| ·标准k?ε模型 | 第24-25页 |
| ·k?ω模型 | 第25页 |
| ·Spalart-Allmaras 模型 | 第25-26页 |
| ·流场特性数值解法 | 第26-29页 |
| ·有限体积和空间离散 | 第26页 |
| ·空间数值方法 | 第26-28页 |
| ·流场求解 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 人椅系统三维几何模型 | 第30-40页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·SOLIDWORKS | 第30-32页 |
| ·物理特征 | 第32-34页 |
| ·正面投影面积 | 第33页 |
| ·乘员百分位数 | 第33页 |
| ·重量 | 第33页 |
| ·重心（C.G.） | 第33页 |
| ·座椅参考点（SRP） | 第33-34页 |
| ·参考长度 | 第34页 |
| ·三维计算模型 | 第34-39页 |
| ·坐标系 | 第34-36页 |
| ·弹射座椅模型构建 | 第36页 |
| ·人体模型构建 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 人椅系统结构化网格 | 第40-49页 |
| ·网格生成技术 | 第40-41页 |
| ·嵌套网格 | 第41-44页 |
| ·洞边界 | 第42-43页 |
| ·流场信息传递 | 第43-44页 |
| ·模型结构网格构建 | 第44-48页 |
| ·人椅系统网格 | 第45-46页 |
| ·挡臂器网格 | 第46-47页 |
| ·外流场网格 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 模拟结果及分析 | 第49-74页 |
| ·主要参数 | 第49-52页 |
| ·重心位置 | 第49页 |
| ·坐标系 | 第49-50页 |
| ·气动力参数定义 | 第50-51页 |
| ·主要参数 | 第51页 |
| ·计算状态 | 第51-52页 |
| ·结果 | 第52-69页 |
| ·与试验数据关联性的分析 | 第52页 |
| ·数据对比及误差分析 | 第52-59页 |
| ·后处理结果 | 第59-69页 |
| ·高速气动力特性分析 | 第69页 |
| ·阻力特性 | 第69页 |
| ·升力特性 | 第69页 |
| ·侧向力特性 | 第69页 |
| ·高速稳定性分析 | 第69-73页 |
| ·人椅系统稳定性 | 第69-71页 |
| ·偏航稳定性 | 第71-72页 |
| ·俯仰稳定性 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·主要工作总结 | 第74页 |
| ·进一步研究方向 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
