| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 推定全损制度概述 | 第10-16页 |
| ·推定全损的界定 | 第10-13页 |
| ·法律上的相关规定 | 第10页 |
| ·推定全损的界定 | 第10-13页 |
| ·推定全损制度与保险赔偿原则 | 第13-16页 |
| ·保险赔偿原则(principle of indemnity) | 第13-14页 |
| ·推定全损制度是对保险赔偿原则的背离 | 第14-16页 |
| 第2章 推定全损的定义 | 第16-26页 |
| ·各国在法律上的规定 | 第16-17页 |
| ·英美法系国家对推定全损的规定 | 第16页 |
| ·大陆法系国家对推定全损的规定 | 第16-17页 |
| ·对《英国1906年海上保险法》第六十条的分析 | 第17-24页 |
| ·第六十条摘要 | 第17-18页 |
| ·第六十条是一个完整的定义 | 第18-20页 |
| ·航次或航程的损失或受挫—第六十条定义之外的推定全损类型 | 第20-23页 |
| ·委付通知不是推定全损必不可少的组成要件 | 第23-24页 |
| ·我国《海商法》中的相应规定 | 第24-26页 |
| 第3章 推定全损的类型 | 第26-50页 |
| ·保险标的的合理放弃 | 第27-33页 |
| ·“放弃”(abandonment)的含义 | 第27-29页 |
| ·实际全损看起来不可避免 | 第29-31页 |
| ·为避免实际全损所需的费用将超过其本身价值 | 第31-33页 |
| ·丧失对船舶或货物的占有(Deprivation of possession of ship or goods) | 第33-39页 |
| ·“丧失占有”(deprived of possession)的含义 | 第33-34页 |
| ·“不可能”(unlikely)的含义 | 第34-37页 |
| ·丧失占有的期间 | 第37-38页 |
| ·收回船舶或者货物的费用 | 第38-39页 |
| ·船舶的损害(Damage to ship) | 第39-47页 |
| ·船舶修理后的价值 | 第40-42页 |
| ·修理船舶的费用 | 第42-47页 |
| ·货物的损害 | 第47-48页 |
| ·由合同设定的推定全损 | 第48-50页 |
| 第4章 推定全损和委付 | 第50-66页 |
| ·推定全损的法律后果 | 第50-51页 |
| ·保险委付 | 第51-66页 |
| ·委付的含义 | 第51-52页 |
| ·委付通知 | 第52-60页 |
| ·委付的效力 | 第60-66页 |
| 结束语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |
