| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外能源的发展现状 | 第10页 |
| ·内燃机的发展方向受能源供应的影响 | 第10-11页 |
| ·内燃机的发展方向也必然受环境问题的制约 | 第11页 |
| ·新燃料发动机的研究现状 | 第11-15页 |
| ·非含氧代用燃料 | 第11-12页 |
| ·含氧代用燃料 | 第12-15页 |
| ·发动机使用甲醇燃料的技术 | 第15-17页 |
| ·火花塞及电热塞法 | 第16页 |
| ·高压缩比压燃法 | 第16-17页 |
| ·着火改善剂法 | 第17页 |
| ·发展甲醇燃料势在必行 | 第17-18页 |
| ·本实验研究的目的及意义 | 第18-20页 |
| 第二章 实验的因素与设计 | 第20-31页 |
| ·因素的选择 | 第20-29页 |
| ·甲醇的性质 | 第20-25页 |
| ·燃用纯甲醇的措施 | 第25-26页 |
| ·甲醇添加剂的选取 | 第26-29页 |
| ·甲醇与柴油的供给装置 | 第29页 |
| ·正交实验方法和设计 | 第29-31页 |
| ·正交实验方法 | 第29-30页 |
| ·正交实验设计 | 第30-31页 |
| 第三章 实验的设备与方案 | 第31-37页 |
| ·实验设备 | 第31-35页 |
| ·、实验方案 | 第35-37页 |
| 第四章 G180柴油机燃烧甲醇的实验研究 | 第37-72页 |
| ·柴油机实验原理 | 第37-38页 |
| ·内燃机速度特性 | 第37页 |
| ·内燃机负荷特性 | 第37-38页 |
| ·柴油机特性实验一般步骤 | 第38页 |
| ·实验前的准备 | 第38页 |
| ·实验程序 | 第38页 |
| ·添加剂配比实验 | 第38-40页 |
| ·发动机特性实验方法和数据处理 | 第40-70页 |
| ·调整特性 | 第40-44页 |
| ·发动机全负荷速度特性(外特性)实验 | 第44-45页 |
| ·发动机负荷特性试验 | 第45页 |
| ·G180柴油机全负荷速度特性试验结果与分析 | 第45-47页 |
| ·G180柴油机燃用纯柴油工况下的负荷特性试验结果与分析 | 第47-48页 |
| ·柴油机燃用甲醇工况下负荷特性试验结果与分析 | 第48-64页 |
| ·柴油机在不同配比下全负荷速度特性试验结果与分析 | 第64-69页 |
| ·两种添加剂效果比较 | 第69-70页 |
| ·试验总结 | 第70-72页 |
| 第五章 二次回归正交旋转的设计和数据处理 | 第72-87页 |
| ·试验的因素及其水平的选择 | 第72-74页 |
| ·试验指标 | 第74-75页 |
| ·试验的方案及过程 | 第75-76页 |
| ·试验结果分析与讨论 | 第76-87页 |
| ·数据处理软件SPSS介绍 | 第76页 |
| ·回归分析 | 第76-81页 |
| ·试验因素对性能指标影响分析 | 第81-86页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·研究工作总结 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 硕士研究生在学期间发表学术论文及科研成果情况表 | 第94-95页 |