牵引火炮总体结构多目标优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·选题的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·轻量化火炮的发展现状 | 第8-9页 |
| ·火炮总体结构优化设计的应用与发展 | 第9-12页 |
| ·结构优化设计的发展 | 第9-11页 |
| ·火炮动力学优化设计的研究与发展 | 第11-12页 |
| ·多目标优化的研究和发展 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 结构优化的原理与相关技术 | 第15-32页 |
| ·结构优化基本理论 | 第15-18页 |
| ·结构优化概述 | 第15页 |
| ·研究对象及方法 | 第15页 |
| ·结构优化的分类 | 第15-16页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第16-18页 |
| ·结构优化的优化算法 | 第18-19页 |
| ·遗传算法及多目标目标遗传算法 | 第19-28页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第19-21页 |
| ·遗传算法的特点 | 第21页 |
| ·遗传算法的实现 | 第21-24页 |
| ·基于Pareto最优概念的多目标遗传算法 | 第24-28页 |
| ·rSIGHT软件介绍 | 第28-31页 |
| ·iSIGHT功能和特色 | 第28-29页 |
| ·iSIGHT的优化算法工具 | 第29-30页 |
| ·应用iSIGHT实施优化的过程 | 第30-31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 3 牵引火炮的非线性有限元建模 | 第32-45页 |
| ·有限元法概述 | 第32-35页 |
| ·有限元法的解题步骤 | 第32-34页 |
| ·非线性有限元动力学分析 | 第34-35页 |
| ·火炮总体结构形式的确定 | 第35-36页 |
| ·反后坐装置的模拟 | 第36-37页 |
| ·全炮有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| ·火炮各部件间的连接 | 第39-40页 |
| ·大架驻锄与前支点约束的非线性有限元模拟 | 第40-41页 |
| ·全炮的非线性有限元动力学分析 | 第41-43页 |
| ·全炮总体结构力学性能评价 | 第43-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 4 火炮总体结构多目标优化 | 第45-63页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·参数化建模 | 第45-48页 |
| ·参数化建模技术在结构优化中的应用 | 第45-46页 |
| ·火炮结构参数的选择 | 第46-47页 |
| ·全炮总体结构的参数化生成 | 第47-48页 |
| ·火炮PARETO多目标结构优化数学模型的建立 | 第48-49页 |
| ·确定设计空间及主要变量 | 第49-56页 |
| ·优化过程集成 | 第49-50页 |
| ·参数表设置 | 第50-53页 |
| ·NCGA算法参数设定 | 第53-54页 |
| ·优化规划的运行 | 第54-55页 |
| ·确定设计空间和变量 | 第55-56页 |
| ·优化实施 | 第56-62页 |
| ·优化参数设定 | 第56页 |
| ·优化结果及分析 | 第56-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 5 结束语 | 第63-66页 |
| ·工作总结 | 第63页 |
| ·需进一步研究和完善的问题 | 第63-64页 |
| ·应用展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
