| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 导论 | 第10-22页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| ·是正确评价运输业投资对国民经济影响的需要 | 第11-12页 |
| ·能够正确评价我国公路收费制度在经济发展中的作用 | 第12页 |
| ·是制定运输业基础设施投资战略的需要 | 第12-13页 |
| ·能够指导收费理论的研究 | 第13页 |
| ·相关研究综述 | 第13-18页 |
| ·公路基础设施投资对经济贡献的研究综述 | 第13-16页 |
| ·对高等级公路收费制度效率的研究 | 第16-18页 |
| ·主要概念和研究思路 | 第18-20页 |
| ·主要概念 | 第18-19页 |
| ·公路收费制度的效率 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 2 公路基础设施投资对经济贡献的机理分析 | 第22-37页 |
| ·投资流量的作用机制 | 第22-24页 |
| ·乘数理论的阐述及数理解释 | 第23-24页 |
| ·流量效果的特点 | 第24页 |
| ·运输业的前向波及效果 | 第24-32页 |
| ·李嘉图模型 | 第25-26页 |
| ·模型的研究思路 | 第26-27页 |
| ·运输效率与经济结构的关系 | 第27-28页 |
| ·规模经济的作用 | 第28-30页 |
| ·对运输业发展的指导意义 | 第30-32页 |
| ·运输业的后向波及效果及综合影响 | 第32-35页 |
| ·运输业的后向波及效果 | 第32-34页 |
| ·公路投资的综合影响 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 公路基础设施投资经济贡献计量方法的选择 | 第37-62页 |
| ·乘数理论 | 第37-39页 |
| ·乘数理论的运用 | 第37-39页 |
| ·乘数计量的优缺点 | 第39页 |
| ·投入产出分析 | 第39-51页 |
| ·投入产出模型及基本分析方法 | 第39-41页 |
| ·运输业投资拉动作用的投入产出分析方法 | 第41-43页 |
| ·对投入产出分析法进一步探讨 | 第43-49页 |
| ·结论 | 第49-51页 |
| ·生产函数法 | 第51-54页 |
| ·生产函数概述 | 第51-52页 |
| ·生产函数在公共投资拉动作用研究中的应用 | 第52-54页 |
| ·生产函数法的特点及优缺点分析 | 第54页 |
| ·基础设施投资经济影响研究方法的最新进展 | 第54-57页 |
| ·对传统方法的评价及新的研究思路 | 第54-55页 |
| ·系统动力学概述 | 第55-56页 |
| ·典型的系统动力学研究方法介绍 | 第56-57页 |
| ·计量方法的适应性及投资的边际产出 | 第57-61页 |
| ·三种计量方法的适应性分析 | 第58-60页 |
| ·公路基础设施投资的边际产出 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 我国公路投资的经济贡献及收费制度的影响 | 第62-80页 |
| ·对历史数据的趋势分析 | 第62-65页 |
| ·数据的选取 | 第62-63页 |
| ·数据处理 | 第63-64页 |
| ·结果分析 | 第64-65页 |
| ·宏观生产函数分析 | 第65-73页 |
| ·宏观生产函数的计量模型 | 第66页 |
| ·计量范围的选取和基础数据的获得 | 第66-69页 |
| ·参数估计及分析 | 第69-73页 |
| ·公路基础设施投资的价值流分析 | 第73-79页 |
| ·价值流理论概述 | 第74-75页 |
| ·免费公路的价值流过程 | 第75-76页 |
| ·收费公路的价值流 | 第76-78页 |
| ·收费对公路投资经济贡献的影响分析 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-80页 |
| 5 对公路收费制度效率的理论研究 | 第80-94页 |
| ·我国公路收费制度的基本理论成果 | 第80-82页 |
| ·收费制度基础理论的研究 | 第81页 |
| ·对高等级公路收费费率的研究 | 第81页 |
| ·对高等级公路收费制度发展的研究 | 第81-82页 |
| ·对公路收费制度的效率分析 | 第82-88页 |
| ·私有资金的投资原则 | 第83-84页 |
| ·财政资金的投资原则 | 第84页 |
| ·公路收费制度的效率分析 | 第84-88页 |
| ·公路收费制度效率条件的意义 | 第88-93页 |
| ·对公路收费制度理论的反思 | 第88页 |
| ·公路收费制度效率条件与经济分析 | 第88-93页 |
| 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 提高我国公路收费制度效率的研究 | 第94-112页 |
| ·我国收费公路的发展现状 | 第94-97页 |
| ·我国收费公路的规模 | 第94-95页 |
| ·我国收费公路的收费标准 | 第95-97页 |
| ·对我国的公路收费理论的评价及发展 | 第97-105页 |
| ·公路收费理论 | 第98-99页 |
| ·我国公路收费理论存在的问题分析 | 第99-102页 |
| ·以使用者收益为核心的公路收费理论 | 第102-105页 |
| ·对公路资产补偿理论的探讨 | 第105-111页 |
| ·我国公路投资的补偿方式 | 第105-107页 |
| ·我国现有公路资产补偿方式的问题分析 | 第107-109页 |
| ·公路资产补偿方式的创新 | 第109-111页 |
| 本章小结 | 第111-112页 |
| 7 论文的研究成果和有待进一步研究的问题 | 第112-114页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第112-113页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 附件一:图目 | 第118页 |
| 附件二:表目 | 第118-119页 |
| 附件三:攻读博士期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120页 |