| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第12-13页 |
| ·车身强度台架试验方法研究现状 | 第13-14页 |
| ·有限元技术的发展与概况 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的目的和研究内容 | 第16-18页 |
| 2 台架试验载荷的计算 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·多体动力学模型的建立 | 第18-19页 |
| ·多体动力学模型的边界条件 | 第19-20页 |
| ·车身动力学分析参数设置 | 第20-21页 |
| ·各工况悬架与车身连接处作用力及其分力 | 第21-23页 |
| ·橡胶元件建模方法 | 第23-28页 |
| ·粘弹性材料的动力学特性 | 第23-26页 |
| ·基于ADAMS 软件的粘弹性材料建模方法 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 3 试验载荷下车身应力分析 | 第30-44页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第30页 |
| ·有限元分析边界条件的确定 | 第30-31页 |
| ·试验方案一分析结果 | 第31-37页 |
| ·前轮上下振动工况 | 第31页 |
| ·前轮转向工况 | 第31-32页 |
| ·前轮向前制动工况 | 第32-33页 |
| ·前轮向后制动工况 | 第33-34页 |
| ·后轮上下振动工况 | 第34-35页 |
| ·后轮转向工况 | 第35页 |
| ·后轮向前制动工况 | 第35-36页 |
| ·后轮向后制动工况 | 第36-37页 |
| ·试验方案二分析结果 | 第37-43页 |
| ·前轮上下振动工况 | 第37页 |
| ·前轮上下振动加转向工况 | 第37-38页 |
| ·前轮上下振动加制动工况 | 第38-39页 |
| ·后轮上下振动工况 | 第39-40页 |
| ·后轮上下振动和制动共同作用工况 | 第40-41页 |
| ·后轮上下振动和侧向力共同作用工况(两侧) | 第41-42页 |
| ·后轮上下振动和侧向力共同作用工况(左侧) | 第42页 |
| ·后轮上下振动和侧向力共同作用工况(右侧) | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 4 试验验证及分析 | 第44-50页 |
| ·静态应力应变测量位置说明 | 第44-47页 |
| ·试验测点与理论解析的对比 | 第47-48页 |
| ·实际的试验情况 | 第48页 |
| ·评价 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 5 车身高应力区疲劳寿命估算 | 第50-72页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·疲劳寿命计算理论 | 第50页 |
| ·高周疲劳估算方法 | 第50-53页 |
| ·确定应力分量 | 第51页 |
| ·等效应力 | 第51页 |
| ·反向弯曲等效应力 | 第51页 |
| ·查找疲劳寿命 | 第51-53页 |
| ·低周疲劳估算方法 | 第53-57页 |
| ·高应力集中区数据处理 | 第57-72页 |
| ·试验方案一中不同工况下的高应力集中区 | 第58-60页 |
| ·试验方案二中不同工况下的高应力集中区 | 第60-72页 |
| 6 两种试验方案分析结果对比 | 第72-84页 |
| ·两种方案的前轮上下振动工况比较 | 第72-73页 |
| ·方案二中前轮上下振动+制动工况与方案一的前轮上下工况、前轮制动向后工况的比较 | 第73-75页 |
| ·方案二的前轮上下振动+转向工况与方案一的前轮上下工况、转向工况的比较 | 第75-76页 |
| ·两种方案的后轮上下振动工况比较 | 第76-77页 |
| ·方案二的后轮上下+制动工况与方案一的后轮上下工况、制动向后工况的比较 | 第77-78页 |
| ·方案二的后轮上下+转向与方案一的后轮上下+转向工况的比较 | 第78-81页 |
| ·对于两种试验方法比较的初步结论 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 7 总结 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 独创性声明 | 第92页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第92页 |
