液货船货油装卸系统仿真及软件开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·系统、模型与仿真 | 第8-10页 |
| ·系统仿真的分类 | 第10-12页 |
| ·根据模型的种类分类 | 第10页 |
| ·根据仿真时钟与实际时钟的比例关系分类 | 第10-11页 |
| ·根据系统模型的特性分类 | 第11-12页 |
| ·数学仿真的一般过程 | 第12-13页 |
| ·仿真技术应用 | 第13-14页 |
| ·液货船货油装卸系统仿真国内外研究概况 | 第14-16页 |
| ·论文意义和主要工作内容 | 第16-18页 |
| ·论文意义 | 第16-17页 |
| ·主要工作内容 | 第17-18页 |
| 2 货油装卸及相关系统原理简述 | 第18-35页 |
| ·货油装卸系统 | 第18-21页 |
| ·惰气系统 | 第21-23页 |
| ·惰气系统概述 | 第21-22页 |
| ·惰气系统装置及系统组成 | 第22-23页 |
| ·液位测量系统 | 第23-26页 |
| ·液位测量系统的功能 | 第23页 |
| ·液位测量系统的原理 | 第23-26页 |
| ·高液位和高高液位报警系统 | 第26-27页 |
| ·货油、压载阀门遥控系统 | 第27-29页 |
| ·货油液压控制系统 | 第29-30页 |
| ·油气回收系统 | 第30-31页 |
| ·货油舱透气系统 | 第31-32页 |
| ·扫舱系统 | 第32-33页 |
| ·洗舱系统 | 第33-35页 |
| 3 货油装卸自动化仿真系统数学模型 | 第35-54页 |
| ·货泵数学模型 | 第35-40页 |
| ·离心泵扬程 | 第35-38页 |
| ·管路的Q-H特性 | 第38-39页 |
| ·离心泵工况点的确定 | 第39-40页 |
| ·货油舱模型 | 第40-42页 |
| ·货油阀控制模型 | 第42-43页 |
| ·系统状态检测模型 | 第43-46页 |
| ·船舶状态模型 | 第46-50页 |
| ·船舶浮态数学模型 | 第46-48页 |
| ·船体总纵强度数学模型 | 第48-49页 |
| ·船舶状态仿真流程 | 第49-50页 |
| ·仿真系统整体结构模型 | 第50-54页 |
| ·仿真系统分布式网络模型 | 第50-51页 |
| ·分布式仿真要素 | 第51-53页 |
| ·仿真系统数据流图 | 第53-54页 |
| 4 货油装卸自动化仿真系统建模 | 第54-74页 |
| ·面向对象的设计与分析方法 | 第54-57页 |
| ·基本概念 | 第54-56页 |
| ·面向对象的分析设计(OOAD) | 第56-57页 |
| ·统一建模语言(UML) | 第57-60页 |
| ·UML结构和组成元素 | 第58-59页 |
| ·使用UML进行软件系统建模 | 第59-60页 |
| ·货油装卸自动化仿真系统软件建模 | 第60-74页 |
| ·货油装卸自动化仿真软件的功能分析 | 第60-62页 |
| ·系统类的定义及对象的说明 | 第62-67页 |
| ·类与对象的关系结构 | 第67-69页 |
| ·系统的动态模型 | 第69-73页 |
| ·构造系统的实现方式图 | 第73-74页 |
| 5 货油装卸自动化仿真系统软件实现 | 第74-94页 |
| ·程序设计工具简介 | 第74-75页 |
| ·货油装卸自动化仿真系统软件实现 | 第75-81页 |
| ·信号采集服务器 | 第75-76页 |
| ·装载计算服务器 | 第76页 |
| ·仿真主控制台 | 第76-77页 |
| ·货油装卸仿真控制窗口 | 第77-78页 |
| ·系统故障显示窗口 | 第78页 |
| ·浮态强度实时仿真窗口 | 第78-81页 |
| ·软件系统帮助窗口 | 第81页 |
| ·基于AutoCAD20002的完整稳性校核程序 | 第81-82页 |
| ·货油装卸自动化仿真实例 | 第82-94页 |
| ·母型船数据 | 第82-84页 |
| ·货油装卸自动化仿真操作 | 第84-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间科研及奖励情况 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第101页 |
