| 1 绪论 | 第1-9页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·本文研究现状 | 第7页 |
| ·本文研究思路及可行性分析 | 第7-9页 |
| 2 国内外有关城市化问题的理论探讨 | 第9-16页 |
| ·对城市化涵义的不同理解 | 第9-10页 |
| ·城市化模式 | 第10-16页 |
| ·基于区域非均衡发展的城市化模式 | 第11-12页 |
| ·基于城市规模的城市化模式 | 第12-14页 |
| ·基于城市化主导力量的城市化模式 | 第14页 |
| ·基于城市可持续发展的城市化模式 | 第14-16页 |
| 3 陕西省城市化发展的历史与现状分析 | 第16-28页 |
| ·陕西省近代城市化发展状况 | 第16-17页 |
| ·鸦片战争至民国时期陕西省城市化的发展状况 | 第16页 |
| ·抗日战争时期陕西省城市化的状况 | 第16-17页 |
| ·解放战争时期陕西省城市发展状况 | 第17页 |
| ·建国后陕西省城镇化发展的状况 | 第17-19页 |
| ·建国初至改革开放期间陕西省城市化发展状况 | 第17-18页 |
| ·改革开放后陕西省城市化发展状况 | 第18-19页 |
| ·陕西省城市化现状分析 | 第19-28页 |
| 4 国内外有关城市化模式的比较 | 第28-34页 |
| ·先行国家模式 | 第28-30页 |
| ·后发国家模式 | 第30-31页 |
| ·中国不同地区的城市化模式 | 第31-34页 |
| 5 陕西省城市化道路选择的理论依据 | 第34-39页 |
| ·以“成本--效益分析”作为制定城市发展方针的基本依据 | 第34-35页 |
| ·以资源和要素的自由流动、城乡协调发展作为陕西省城市化的基本原则 | 第35-37页 |
| ·城市化的推进要以市场机制为主导，并以相应的政策措施和制度安排为有效补充 | 第37-39页 |
| 6 陕西省城市综合实力模型及城市化的依托模式 | 第39-46页 |
| ·城市化的依托模式 | 第39页 |
| ·陕西省城市化的依托模式 | 第39-46页 |
| ·城市综合实力分析 | 第39-41页 |
| ·城市影响范围的计算 | 第41-43页 |
| ·陕西省城市化具体依托模式 | 第43-46页 |
| 7 陕西省多元化及非均衡的网络式推进城市化的具体思路 | 第46-55页 |
| ·构建与各地区经济发展水平相协调的多元化、区域性的城市化道路 | 第46-48页 |
| ·培育发展国际性大都市 | 第46页 |
| ·充实提高区域性中心城市 | 第46-47页 |
| ·加快发展小城镇 | 第47页 |
| ·区域协调发展的道路 | 第47-48页 |
| ·陕西省采取非均衡的网络式推进城市化的具体思路 | 第48-52页 |
| ·中心地理论 | 第48页 |
| ·具体思路 | 第48-52页 |
| ·陕西省城市化道路的推进机制及支撑环境 | 第52-55页 |
| ·建立多元化投资机制，加强城镇基础设施建设 | 第53页 |
| ·创新体制和制定鼓励政策，促进城乡的协调发展 | 第53页 |
| ·实行积极的土地经营管理政策 | 第53-54页 |
| ·大力发展教育，积极培养人才 | 第54页 |
| ·营造城市可持续发展的良好环境 | 第54-55页 |
| 8 结语 | 第55-58页 |
| ·陕西省城市化道路实施的效用和意义 | 第55-56页 |
| ·加快陕西省城市化步伐是广大农村持续发展的根本出路 | 第55页 |
| ·加快城市化进程是促进陕西省工业持续健康发展的重要举措 | 第55-56页 |
| ·加速城市化是大力发展第三产业的首要前提 | 第56页 |
| ·加快推进城市化有利于带动社会全面的可持续的发展 | 第56页 |
| ·陕西省城市化道路选择问题的研究意义及应用前景 | 第56页 |
| ·本文的创新主要体现在以下几个方面 | 第56-57页 |
| ·本文有待进一步深入的问题 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 引文索引 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63页 |
