| 全文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 序论 | 第10-16页 |
| ·汽车测试技术概述 | 第10-12页 |
| ·汽车测试技术的概念和分类 | 第10-11页 |
| ·汽车测试技术的意义 | 第11-12页 |
| ·汽车测试技术的发展和应用现状 | 第12-13页 |
| ·汽车测试设备的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究背景 | 第14页 |
| ·学位论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 汽车驱动桥半轴疲劳破坏及其强化试验研究 | 第16-35页 |
| ·汽车驱动桥半轴疲劳破坏机理 | 第16-20页 |
| ·零件疲劳损伤理论 | 第20-24页 |
| ·疲劳损伤积累假说 | 第20-22页 |
| ·疲劳损伤积累计算法则 | 第22-24页 |
| ·道路载荷谱 | 第24-32页 |
| ·道路载荷谱的测定 | 第24-25页 |
| ·道路载荷谱的编制 | 第25-31页 |
| ·程序载荷谱的编制 | 第31-32页 |
| ·汽车驱动桥半轴疲劳寿命预估 | 第32-33页 |
| ·室内路面强化系数模型 | 第33-35页 |
| 第三章 HCQ3.0试验台系统设计 | 第35-50页 |
| ·试验方法研究 | 第35-36页 |
| ·系统总体要求 | 第36-40页 |
| ·系统基本技术指标 | 第36页 |
| ·制动性能试验要求 | 第36-40页 |
| ·疲劳性能试验要求 | 第40页 |
| ·系统总体设计 | 第40-42页 |
| ·动力系统 | 第42-43页 |
| ·道路模拟系统 | 第43-45页 |
| ·机械系统 | 第45-46页 |
| ·液压与气动系统 | 第46-47页 |
| ·液压系统 | 第46页 |
| ·气动系统 | 第46-47页 |
| ·冷却系统 | 第47页 |
| ·计算机数据采集与控制系统 | 第47-50页 |
| ·计算机数据采集与控制硬件系统 | 第47-48页 |
| ·软件系统 | 第48-50页 |
| 第四章 HCQ3.0计算机数据采集与控制系统关键技术研究 | 第50-60页 |
| ·HCQ3.0计算机数据采集与控制系统电磁环境 | 第50-52页 |
| ·器件隔离技术 | 第52-54页 |
| ·屏蔽技术 | 第54-56页 |
| ·接地技术 | 第56-60页 |
| 第五章 HCQ3.0计算机数据采集与控制硬件系统 | 第60-76页 |
| ·HCQ3.0计算机数据采集与控制系统分析 | 第60-61页 |
| ·HCQ3.0计算机数据采集与控制硬件系统组成 | 第61-62页 |
| ·HCQ3.0计算机数据采集与控制硬件系统设计 | 第62-76页 |
| ·配电系统设计 | 第62-63页 |
| ·PIO开关量输入输出控制模块设计 | 第63-65页 |
| ·A／D模数转换模块设计 | 第65-69页 |
| ·D／A模数转换模块设计 | 第69-73页 |
| ·脉冲计数模块设计 | 第73-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考书目 | 第84-89页 |