| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1．1 论文选题意义及课题来源 | 第8-9页 |
| 1．2 本文的主要内容和研究条件 | 第9-11页 |
| 1．2．1 论文研究内容 | 第9页 |
| 1．2．2 研究条件 | 第9页 |
| 1．2．3 本文研究成果 | 第9-11页 |
| 2 测试技术及摩托车性能检测 | 第11-27页 |
| 2．1 测试技术简介 | 第11页 |
| 2．2 摩托车发动机性能检测的重要性 | 第11-12页 |
| 2．3 发动机基本性能参数测量方法 | 第12-16页 |
| 2．3．1 发动机基本性能参数测量前的准备工作 | 第12-13页 |
| 2．3．2 发动机基本性能参数 | 第13-16页 |
| 2．4 发动机实验台架简介 | 第16-18页 |
| 2．5 发动机台架性能实施方法 | 第18-20页 |
| 2．6 嘉陵集团30KW测功机简介 | 第20-25页 |
| 2．7 问题分析 | 第25-26页 |
| 2．8 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 30KW测功机测试系统改造方案及设计内容 | 第27-61页 |
| 3．1 系统改造总体方案设计 | 第27-28页 |
| 3．2 测试系统硬件设计 | 第28-36页 |
| 3．2．1 背景概述 | 第28-29页 |
| 3．2．2 硬件总体设计 | 第29-31页 |
| 3．2．3 系统改造的硬件组成及功能 | 第31-36页 |
| 3．3 系统软件设计 | 第36-49页 |
| 3．3．1 集数据时实显示 | 第38页 |
| 3．3．2 采集数据列表 | 第38页 |
| 3．3．3 数据采集 | 第38-39页 |
| 3．3．4 原始参数 | 第39-40页 |
| 3．3．5 模拟曲线 | 第40-43页 |
| 3．3．6 模拟标定 | 第43-45页 |
| 3．3．7 怠速性能 | 第45-46页 |
| 3．3．8 机械损耗 | 第46-48页 |
| 3．3．9 模拟输出 | 第48-49页 |
| 3．4 数据采集及处理 | 第49-56页 |
| 3．4．1 数据采集卡工作原理 | 第49-51页 |
| 3．4．2 数据采集软件系统工作原理 | 第51-54页 |
| 3．4．3 数据采集的抗干扰策略 | 第54-56页 |
| 3．5 30KW测功机测试系统改造中新技术应用与研究 | 第56-60页 |
| 3．5．1 工业PC机及数据采集卡 | 第56-57页 |
| 3．5．2 工业组态软件 | 第57-60页 |
| 3．6 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 新系统应用实践 | 第61-67页 |
| 4．1 引言 | 第61页 |
| 4．2 新旧系统性能对比 | 第61-62页 |
| 4．3 新旧系统人机交互性能对比 | 第62-65页 |
| 4．4 新增功能 | 第65-66页 |
| 4．5 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附件 | 第72页 |