| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 缩写词 | 第7-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-33页 |
| 1．1 船舶工业造船模式的发展趋势 | 第11-13页 |
| 1．1．1 研究先进造船模式的背景和目的 | 第11-12页 |
| 1．1．2 造船模式的历史发展 | 第12页 |
| 1．1．3 先进造船模式的研究内容：灵捷制造模式 | 第12-13页 |
| 1．2 中国船舶制造管理的现状及灵捷制造模式提出的挑战 | 第13-16页 |
| 1．2．1 中国船舶制造管理的现状和问题 | 第13-15页 |
| 1．2．2 灵捷制造模式对船舶管理提出的挑战 | 第15-16页 |
| 1．3 项目管理理论适合解决灵捷造船模式中的船舶管理问题 | 第16-20页 |
| 1．3．1 项目管理理论的基本概念 | 第17页 |
| 1．3．2 项目管理的特点发 | 第17-19页 |
| 1．3．3 船舶行业的特点 | 第19-20页 |
| 1．4 项目管理理论方法研究现状以及关键技术发展方向 | 第20-28页 |
| 1．4．1 项目进度计划管理的研究状况 | 第20-24页 |
| 1．4．2 项目管理其他知识领域的研究状况发 | 第24-26页 |
| 1．4．3 对项目管理知识领域理论方法和技术专题专题的统计 | 第26-28页 |
| 1．5 传统项目管理技术的局限性 | 第28-30页 |
| 1．5．1 理论体系框架方面 | 第28-29页 |
| 1．5．2 关键技术方面 | 第29-30页 |
| 1．6 论文的主要内容和意义 | 第30-33页 |
| 第二章 基于灰色理论的进度计划管理关键技术研究 | 第33-55页 |
| 2．1 进度计划管理面临的问题 | 第33页 |
| 2．2 灰色系统理论的引入 | 第33-34页 |
| 2．3 灰色系统理论的特点 | 第34-35页 |
| 2．4 Grey-PERT方法的提出 | 第35-38页 |
| 2．4．1 Grey-PERT方法基本思想 | 第35-36页 |
| 2．4．2 项目网络计划中节点间的灰色关联评估模型 | 第36-37页 |
| 2．4．3 项目网络计划中节点间资源转移的灰色嵌套规划方法 | 第37-38页 |
| 2．5 Grey-PERT方法在船舶工程项目中应用 | 第38-53页 |
| 2．5．1 引例 | 第39-41页 |
| 2．5．2 对传统的工期预测修正 | 第41-45页 |
| 2．5．3 考虑风险因素的工期修正 | 第45-49页 |
| 2．5．4 考虑资源平衡后的工期修正 | 第49-53页 |
| 2．6 船舶项目的适用性分析 | 第53-54页 |
| 小结 | 第54-55页 |
| 第三章 先进项目管理技术的理论体系框架研究 | 第55-87页 |
| 3．1 先进项目管理理论体系概念的提出 | 第55-60页 |
| 3．1．1 相关先进管理模式介绍 | 第56-57页 |
| 3．1．2 先进项目管理知识体系的总体框架 | 第57-59页 |
| 3．1．3 先进项目管理理论体系中的项目生命周期研究 | 第59-60页 |
| 3．2 先进项目管理理论体系框架的建立 | 第60-69页 |
| 3．2．1 先进项目管理理论体系中的ERP、PM和BPR的集成 | 第60-62页 |
| 3．2．2 先进项目管理理论体系中的电子商务研究 | 第62-64页 |
| 3．2．3 先进项目管理体系中的供应链管理研究 | 第64-69页 |
| 3．3 先进项目管理理论体系下的承包商关系管理 | 第69-74页 |
| 3．3．1 承包商关系管理概念的提出 | 第69-70页 |
| 3．3．2 承包商关系管理的功能 | 第70-71页 |
| 3．3．3 承包商关系管理的特点 | 第71-72页 |
| 3．3．4 承包商关系管理与其他业务伙伴的关系模型 | 第72-73页 |
| 3．3．5 承包商关系管理的关键技术 | 第73-74页 |
| 3．4 承包商关系管理中的外包业务管理关键技术研究 | 第74-85页 |
| 3．4．1 业务外包的原则 | 第74-75页 |
| 3．4．2 业务外包管理的关键步骤 | 第75-78页 |
| 3．4．3 业务外包过程管理实例 | 第78-85页 |
| 小结 | 第85-87页 |
| 第四章 先进项目管理理论在船舶工业中的应用研究 | 第87-126页 |
| 引言 | 第87页 |
| 4．1 先进船舶项目管理系统理论框架的建立 | 第87-94页 |
| 4．1．1 实施方针 | 第87-89页 |
| 4．1．2 先进船舶项目管理理论体系结构 | 第89-91页 |
| 4．1．3 先进船舶项目管理系统的功能模型 | 第91-94页 |
| 4．2 实施先进项目管理系统的若干关键技术 | 第94页 |
| 4．3 灵捷船舶产品项目组的组建 | 第94-98页 |
| 4．3．1 目前状况 | 第94-95页 |
| 4．3．2 灵捷船舶项目组组织结构 | 第95-97页 |
| 4．3．3 灵捷船舶产品项目组的特点 | 第97-98页 |
| 4．4 船舶项目管理（PM）和企业资源计划（ERP）集成模式 | 第98-101页 |
| 4．4．1 船舶PN & ERP集成模型 | 第98-99页 |
| 4．4．2 船舶PU & ERP集成的关键技术：中间产品的划分设计 | 第99-101页 |
| 4．5 船舶项目一体化计划管理 | 第101-116页 |
| 4．5．1 船舶项目一体化计划管理的理论框架 | 第101-102页 |
| 4．5．2 船舶项目一体化计划管理实施的技术方案 | 第102-106页 |
| 4．5．3 船舶项目一体化计划管理信息系统应用实例 | 第106-116页 |
| 4．6 集成了电子商务平台的灵捷船舶项目供应链管理 | 第116-125页 |
| 4．6．1 灵捷船舶项目供应链管理的功能 | 第116-118页 |
| 4．6．2 灵捷船舶项目供应链构建的运作流程 | 第118-119页 |
| 实际案例 | 第118-119页 |
| 4．6．3 船舶项目供应链中承包商选择关键问题研究 | 第119-125页 |
| 小结 | 第125-126页 |
| 第五章 总结与展望 | 第126-129页 |
| 5．1 本文工作总结 | 第126-127页 |
| 5．2 工作展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-136页 |
| 论文创新点摘要 | 第136-137页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目和发表的学术论文 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138页 |
