BOT项目特许协议若干法律问题研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 BOT概述 | 第7-13页 |
| 1．1 BOT | 第7-8页 |
| 1．2 BOT在国际投资中的地位和作用 | 第8-11页 |
| 1．3 BOT方式在我国的现实意义 | 第11-13页 |
| 第2章 BOT投资方式的法律特征 | 第13-23页 |
| 2．1 适用范围为基础设施建设项目 | 第13-14页 |
| 2．2 企业设立程序与三资企业有所不同 | 第14-17页 |
| 2．3 企业形式以独资企业为主 | 第17-18页 |
| 2．4 股权投资与项目融资相结合的投融资形式 | 第18-20页 |
| 2．5 良好的风险规避机制 | 第20-23页 |
| 2．5．1 商业风险 | 第20-22页 |
| 2．5．2 政治风险 | 第22-23页 |
| 第3章 特许权协议的法律问题 | 第23-33页 |
| 3．1 特许协议的法律形式 | 第23页 |
| 3．2 BOT政府特许权项目的法律特征 | 第23-27页 |
| 3．3 特许协议的主要内容 | 第27-28页 |
| 3．4 特许权项目协议的法律性质 | 第28-30页 |
| 3．5 特许协议的政府保证 | 第30-33页 |
| 第4章 BOT项目投资方式当事人之间的法律关系 | 第33-40页 |
| 4．1 项目主办人与项目公司的关系 | 第33-34页 |
| 4．2 项目公司、项目主办人与政府的关系 | 第34-35页 |
| 4．3 项目主办人、项目公司与贷款人的关系 | 第35-36页 |
| 4．4 项目公司与工程总承包商的关系 | 第36-38页 |
| 4．5 项目公司与原料供应商的关系 | 第38页 |
| 4．6 项目公司与服务购买人的关系 | 第38-40页 |
| 第5章 BOT特许权项目协议的法律适用 | 第40-48页 |
| 5．1 BOT项目协议的法律适用原则 | 第40-43页 |
| 5．2 我国BOT项目协议的法律适用 | 第43-48页 |
| 第6章 BOT投资对法律环境的要求 | 第48-62页 |
| 6．1 发达国家和发展中国家及地区的基本作法 | 第48-54页 |
| 6．1．1 英法海峡隧道 | 第48-49页 |
| 6．1．2 澳大利亚悉尼港湾隧道 | 第49-50页 |
| 6．1．3 巴基斯坦的Hab River电厂 | 第50-51页 |
| 6．1．4 菲律宾的电力项目 | 第51-52页 |
| 6．1．5 印度政府的电力项目 | 第52-53页 |
| 6．1．6 香港东区港九海底隧道和大佬山隧道 | 第53-54页 |
| 6．2 我国的法律环境 | 第54-58页 |
| 6．3 我国对BOT方式的应用 | 第58-62页 |
| 第7章 关于我国BOT项目特许协议的立法建议 | 第62-66页 |
| 7．1 BOT方式的法律问题 | 第62-63页 |
| 7．2 关于我国BOT立法的几点建议 | 第63-66页 |
| 7．2．1 应重视对BOT立法的研究 | 第63页 |
| 7．2．2 立法的模式 | 第63-64页 |
| 7．2．3 法律体系 | 第64-66页 |
| 第8章 结论 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
