| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-17页 |
| ·柴油机燃油喷射系统 | 第7-9页 |
| ·柴油机的电控系统的发展 | 第8-9页 |
| ·柴油机燃油喷射系统的未来 | 第9页 |
| ·内燃机电控面临的挑战 | 第9-11页 |
| ·日益严格的环保和安全法规要求 | 第10页 |
| ·不断增加的功能和性能要求 | 第10-11页 |
| ·持续的增大的成本和上市时间的压力 | 第11页 |
| ·汽车开放式系统架构——AUTOSAR | 第11-15页 |
| ·AUTOSAR概述 | 第12-13页 |
| ·AUTOSAR软件架构 | 第13-14页 |
| ·AUTOSAR的影响 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 柴油机电控系统总体设计 | 第17-25页 |
| ·基于AUTOSAR的高压共轨电控系统 | 第17-19页 |
| ·柴油电控软件系统平台研究 | 第19-22页 |
| ·程序代码管理 | 第22-25页 |
| 第三章 基于AUTOSAR的基础软件模块化研究 | 第25-50页 |
| ·系统概述 | 第25-26页 |
| ·微控制器抽象层 | 第26-39页 |
| ·IO驱动实现 | 第27-33页 |
| ·存储驱动实现 | 第33-36页 |
| ·通讯驱动实现 | 第36-38页 |
| ·微控制器驱动实现 | 第38-39页 |
| ·ECU抽象层 | 第39-45页 |
| ·IO硬件抽象 | 第40-42页 |
| ·通讯硬件抽象 | 第42-43页 |
| ·存储硬件抽象 | 第43页 |
| ·板上设备抽象 | 第43-45页 |
| ·复杂驱动层 | 第45-47页 |
| ·系统服务层 | 第47-50页 |
| ·存储服务 | 第47页 |
| ·通讯服务 | 第47-48页 |
| ·系统服务 | 第48-50页 |
| 第四章 柴油机电控软件模块化研究 | 第50-63页 |
| ·传感器信号输入 | 第51-52页 |
| ·数字量信号输入 | 第51页 |
| ·模拟量信号输入 | 第51-52页 |
| ·喷油量控制 | 第52-56页 |
| ·喷油定时控制 | 第56-57页 |
| ·共轨压力控制 | 第57-60页 |
| ·执行器信号输出 | 第60-61页 |
| ·标定系统 | 第61-63页 |
| 第五章 基于AUTOSAR的柴油机电控软件系统集成 | 第63-71页 |
| ·柴油机电控系统集成 | 第63-66页 |
| ·应用软件组间通讯实现 | 第63-65页 |
| ·应用软件组与硬件通讯实现 | 第65页 |
| ·测量与标定 | 第65-66页 |
| ·系统标定 | 第66-71页 |
| ·标定平台概述 | 第66-67页 |
| ·台架MAP数据标定 | 第67-71页 |
| 第六章 课题总结与展望 | 第71-73页 |
| ·课题总结 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |