信息化设计与施工技术在公路隧道中的应用--以河北省道宝平线公路改建工程长安岭隧道为例
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
·引言 | 第9-10页 |
·选题依据和意义 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-14页 |
·国外位移反分析法的研究现状 | 第12页 |
·国内位移反分析法的研究现状 | 第12-14页 |
·位移反分析的特点 | 第14-15页 |
·本文研究的主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
·主要内容 | 第15-16页 |
·技术路线 | 第16-17页 |
2 信息化设计与施工技术的基本理论 | 第17-29页 |
·信息化设计与施工的基本思路 | 第17页 |
·隧道数值计算基础理论 | 第17-25页 |
·数值分析方法 | 第17-20页 |
·计算模型的选取 | 第20-22页 |
·岩土体的本构关系 | 第22-25页 |
·本文采用软件ANSYS9.0介绍 | 第25-29页 |
·ANSYS软件发展与特点 | 第25-26页 |
·ANSYS软件平台的应用简介 | 第26-27页 |
·ANSYS非线性问题的求解方法 | 第27-29页 |
3 长安岭隧道围岩参数反演分析 | 第29-46页 |
·工程概况 | 第29-31页 |
·工程地质及水文地质概况 | 第29-30页 |
·设计概况 | 第30-31页 |
·位移计埋设洞段围岩地质条件及仪器布设 | 第31-34页 |
·位移计埋设洞段围岩地质条件 | 第31页 |
·位移计埋设概况 | 第31-33页 |
·多点位移计观测结果 | 第33-34页 |
·位移反分析方法 | 第34-38页 |
·位移反分析法的基本思路 | 第34-35页 |
·位移反分析的目标函数 | 第35页 |
·待反演参数的选择 | 第35-36页 |
·位移反分析的基本原理 | 第36-38页 |
·反分析模型的建立 | 第38-41页 |
·模型的建立 | 第38-39页 |
·边界条件与计算参数的选取 | 第39-40页 |
·初始应力场的模拟 | 第40页 |
·施工工况及施工过程模拟 | 第40-41页 |
·反演分析的初始条件 | 第41页 |
·反分析结果 | 第41-45页 |
·最优化方法的选取 | 第41-42页 |
·反演分析得到的围岩力学参数 | 第42-45页 |
·小结 | 第45-46页 |
4 隧道开挖过程的有限元模拟与空间效应分析 | 第46-62页 |
·空间效应概述 | 第46-49页 |
·时空效应的现状 | 第46页 |
·位移空间的有关概念 | 第46-48页 |
·位移释放系数 | 第48页 |
·空间力学效应的模拟 | 第48-49页 |
·隧道施工过程的ANSYS实现方法 | 第49-51页 |
·计算模型的建立 | 第49-50页 |
·初始应力场的模拟及边界条件 | 第50页 |
·计算参数 | 第50页 |
·施工过程的模拟 | 第50-51页 |
·计算结果分析 | 第51-53页 |
·数值空间效应分析 | 第53-60页 |
·位移释放系数的分析 | 第53-55页 |
·位移空间效应的分析 | 第55-58页 |
·应力空间效应的分析 | 第58-60页 |
·隧道稳定性分析 | 第60页 |
·小结 | 第60-62页 |
5 长安岭隧道二次衬砌优化设计 | 第62-72页 |
·公路路隧道衬砌结构优化设计概述 | 第62-63页 |
·结构优化设计的基本理论 | 第62页 |
·衬砌结构优化的发展 | 第62-63页 |
·隧道模型的建立 | 第63-64页 |
·隧道模型及边界条件 | 第63页 |
·初始应力场的模拟 | 第63页 |
·计算参数的选取 | 第63-64页 |
·二次衬砌的施工过程模拟 | 第64页 |
·计算及结果分析 | 第64-68页 |
·隧道变形及塑性区的分析 | 第65-66页 |
·原型隧道内力计算 | 第66-68页 |
·衬砌强度安全系数计算 | 第68-70页 |
·安全系数计算方法 | 第68页 |
·二次衬砌内力分析 | 第68-70页 |
·结论 | 第70-72页 |
6 研究结果及展望 | 第72-74页 |
·结论 | 第72-73页 |
·需进一步研究的问题 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-79页 |
附录 | 第79页 |