牵引计算在高速铁路闭塞分区设计中的应用研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-10页
第1章 绪论	第10-14页
·课题的研究背景与意义	第10-11页
·国内外研究现状	第11-12页
·论文研究目标及主要研究内容	第12-14页
·研究目标	第12页
·主要研究内容	第12-14页
第2章 列车牵引计算模型分析	第14-30页
·列车牵引计算知识	第14-26页
·机车牵引力	第14-15页
·列车运行阻力	第15-20页
·普通列车制动力及其制动距离的计算	第20-24页
·高速列车制动与其制动距离的计算	第24-26页
·列车的运行模型研究	第26-30页
·列车单质点模型	第26-27页
·列车多质点模型	第27-29页
·速度、位移、区间运行时分的计算	第29-30页
第3章 列车追踪间隔模型研究	第30-46页
·四显示自动闭塞列车追踪间隔模型	第30-34页
·四显示下列车区间追踪间隔	第30-32页
·四显示下列车车站追踪间隔模型	第32-34页
·动车组列车追踪间隔模型	第34-46页
·动车组区间追踪间隔模型	第34-39页
·动车组车站间隔模型	第39-45页
·算例及结果分析	第45-46页
第4章 自动闭塞分区设计	第46-60页
·自动闭塞概述	第46-48页
·自动闭塞基本概念	第46页
·自动闭塞的分类	第46-48页
·自动闭塞分区设计	第48-60页
·信号系统布置的目标及其影响因素	第48-49页
·闭塞分区长度的确定	第49-51页
·列车速度等级划分	第51-56页
·区间通过信号机的布置	第56-60页
第5章 基于蚁群算法的自动闭塞分区优化	第60-68页
·优化模型	第60-61页
·模型求解的蚁群算法	第61-68页
·基本蚁群算法简介	第61-63页
·算法设计	第63-66页
·算例仿真	第66-68页
结论	第68-70页
1. 论文主要工作及成果	第68页
2. 研究展望	第68-70页
致谢	第70-71页
参考文献	第71-75页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果	第75页