| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状综述 | 第12-16页 |
| ·国内外文献评述 | 第16-17页 |
| ·论文研究思路和技术路线、论文的创新与不足 | 第17-19页 |
| ·论文研究思路和技术路线 | 第17-18页 |
| ·论文创新点及不足 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 中国汽车制造业国际化成长的相关理论 | 第21-29页 |
| ·企业成长理论 | 第21-22页 |
| ·企业国际成长理论 | 第22-26页 |
| ·战略管理理论 | 第26-27页 |
| ·产业组织理论 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 中国汽车制造业国际化背景 | 第29-39页 |
| ·汽车制造业国际化的现状及特点 | 第29-33页 |
| ·汽车制造业属成熟期产业 | 第29-32页 |
| ·汽车制造业全球性价值链的形成 | 第32-33页 |
| ·中国汽车制造业在国际化中的地位及国际化现状 | 第33-38页 |
| ·中国汽车制造业在国际化中的地位 | 第33-34页 |
| ·我国整车制造业国际化现状 | 第34-36页 |
| ·我国汽车零部件国际化现状 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 中国汽车制造业国际竞争力分析 | 第39-59页 |
| ·汽车制造业价值的实现方式——基于价值链理论 | 第39-40页 |
| ·基于钻石模型的中国汽车制造业国际竞争力分析 | 第40-52页 |
| ·生产要素状况 | 第41-49页 |
| ·需求条件 | 第49-51页 |
| ·相关产业支持 | 第51页 |
| ·企业组织、战略和竞争程度 | 第51-52页 |
| ·政府和机会 | 第52页 |
| ·中国汽车制造业国际竞争力的定量分析 | 第52-57页 |
| ·出口市场占有率 | 第52-54页 |
| ·显性比较优势指数 | 第54-55页 |
| ·贸易竞争指数 | 第55-57页 |
| ·本章小结：中国汽车制造业国际竞争力综合评述 | 第57-59页 |
| 第5章 中国汽车制造业市场结构及市场行为分析 | 第59-67页 |
| ·中国汽车市场结构 | 第59-61页 |
| ·产业集中度 | 第59-61页 |
| ·产品差异化程度 | 第61页 |
| ·市场进入退出壁垒 | 第61页 |
| ·市场行为——以轿车为例 | 第61-64页 |
| ·市场需求行为分析及预测 | 第61-63页 |
| ·市场供给行为 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 第6章 中国汽车制造业的国际化成长战略——基于战略聚类模型的分析 | 第67-81页 |
| ·战略聚类模型对于中国汽车制造业的国际化成长战略的适用性分析 | 第67-68页 |
| ·战略聚类模型及其适用性分析 | 第67-68页 |
| ·根据战略聚类模型的我国汽车制造业国际化成长战略选择 | 第68页 |
| ·市场战略 | 第68-72页 |
| ·市场细分 | 第68-70页 |
| ·市场定位 | 第70-71页 |
| ·市场进入战略 | 第71-72页 |
| ·技术创新战略 | 第72-76页 |
| ·产品创新 | 第72-74页 |
| ·工艺创新 | 第74-75页 |
| ·中国汽车制造业技术创新路径 | 第75-76页 |
| ·横向一体化战略 | 第76-79页 |
| ·并购 | 第76-77页 |
| ·战略联盟 | 第77-78页 |
| ·产业集群 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
