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船舶自动识别网络系统设计及其性能仿真研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-20页
   ·研究背景第12-13页
   ·国内外研究现状第13-17页
   ·研究目的和意义第17-18页
   ·主要研究内容第18-19页
   ·论文组织结构第19-20页
第2章 船舶自动识别系统技术原理第20-37页
   ·船舶自动识别系统简介第20-26页
     ·AIS的产生与发展第20-21页
     ·AIS的系统组成第21-24页
     ·AIS的基本功能第24页
     ·AIS的工作方式及特点第24-26页
   ·AIS通信原理第26-31页
     ·TDMA访问第26-27页
     ·报文通信第27-29页
     ·数据链路同步第29-30页
     ·时隙选择方法第30-31页
   ·SOTDMA协议第31-36页
     ·技术特点第31页
     ·协议参数第31-33页
     ·自组织接入过程第33-36页
   ·AIS的应用第36页
   ·本章小结第36-37页
第3章 基于NMEA协议的AIS数据解析第37-55页
   ·NMEA协议第37-41页
     ·NMEA0183协议第37-39页
     ·NMEA2000协议第39-41页
   ·AIS数据帧格式第41-45页
   ·AIS数据解析第45-54页
     ·用户接口第45-46页
     ·硬件连接第46-47页
     ·数据采集方法第47-51页
     ·帧校验算法第51-54页
   ·本章小结第54-55页
第4章 船舶自动识别网络及应用系统设计第55-82页
   ·AIS网络的定位与布局第55-58页
   ·AIS网络的系统结构第58-59页
   ·AIS网络的组成第59-66页
     ·岸基AIS系统第60-62页
     ·AIS网络服务器第62-63页
     ·网络互连设备第63-65页
     ·网络传输技术第65-66页
   ·基于AIS网络的水上智能交通系统第66-81页
     ·智能交通系统ITS第66-68页
     ·水上智能交通系统的概念第68-69页
     ·MITS支撑平台第69-70页
     ·MITS体系结构第70-76页
     ·船载移动网络系统第76-78页
     ·舶动态监控系统第78-81页
   ·本章小结第81-82页
第5章 船舶自动识别网络性能仿真分析第82-105页
   ·AIS网络参考模型第82-84页
     ·物理层第83页
     ·数据链路层第83-84页
     ·网络层第84页
     ·传输层第84页
   ·AIS网络的性能指标第84-88页
     ·网络吞吐量第84-85页
     ·网络容量第85-86页
     ·信道负载第86-87页
     ·时隙冲突率第87页
     ·报文传输时延第87-88页
   ·AIS网络与移动自组网比较第88-90页
   ·AIS网络仿真建模第90-99页
     ·研究目标第90页
     ·NS2仿真工具第90-92页
     ·无线网络仿真第92-99页
   ·AIS网络仿真实验第99-103页
     ·网络仿真平台第99-100页
     ·仿真结果分析第100-103页
   ·本章小结第103-105页
第6章 SOTDMA时隙预约冲突解决算法及仿真第105-124页
   ·SOTDMA时隙预约及冲突分析第105-110页
     ·时隙预约算法第105-107页
     ·时隙预约冲突第107-108页
     ·时隙冲突率分析第108-110页
   ·基于中心节点的无碰撞时隙选择算法第110-117页
     ·TDMA 时隙分配算法第110-111页
     ·基于中心节点的AIS网络模型第111-114页
     ·时隙选择算法第114-117页
   ·仿真环境及实验分析第117-123页
     ·仿真环境第117-119页
     ·仿真实验分析第119-123页
   ·本章小结第123-124页
第7章 总结与展望第124-126页
   ·论文工作总结第124-125页
   ·今后研究展望第125-126页
致谢第126-127页
参考文献第127-134页
攻读博士学位期间发表的论文第134-135页
攻读博士学位期间参加的科研项目第135页

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