基于物元—可拓模型的高速公路安全系统评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究动态 | 第9-10页 |
| ·国内研究动态 | 第10页 |
| ·研究存在的问题 | 第10-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路安全系统评价研究 | 第15-27页 |
| ·高速公路安全评价的概念 | 第15-17页 |
| ·安全评价的概念及起源 | 第15页 |
| ·道路交通安全评价的起源 | 第15-16页 |
| ·道路交通安全评价定义 | 第16页 |
| ·高速公路交通安全评价的目的意义 | 第16-17页 |
| ·评价思路与步骤 | 第17-18页 |
| ·评价思路 | 第17页 |
| ·评价步骤 | 第17-18页 |
| ·评价方法的选择 | 第18-20页 |
| ·选择评价方法应遵循的原则 | 第18-19页 |
| ·安全评价方法概述 | 第19-20页 |
| ·基于物元-可拓模型的高速公路安全系统综合评价 | 第20-27页 |
| ·建立层次结构模型 | 第22页 |
| ·判断矩阵的构造 | 第22-23页 |
| ·确定指标权重 | 第23-24页 |
| ·确定经典域和节域 | 第24-25页 |
| ·建立关联函数 | 第25-26页 |
| ·综合评价 | 第26-27页 |
| 第三章 高速公路交通安全系统评价指标体系 | 第27-41页 |
| ·驾驶员特性 | 第27-29页 |
| ·道路条件 | 第29-31页 |
| ·交通条件 | 第31-33页 |
| ·环境状况 | 第33-34页 |
| ·高速公路安全系统评价指标体系 | 第34-41页 |
| ·构建评价指标体系的原则 | 第34-35页 |
| ·构建评价指标体系的方法 | 第35-37页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第37-41页 |
| 第四章 高速公路安全系统评价实证研究 | 第41-51页 |
| ·数据收集 | 第41-45页 |
| ·评价对象介绍 | 第41-44页 |
| ·数据来源 | 第44-45页 |
| ·计算实例 | 第45-47页 |
| ·确定指标权重、经典域的确定 | 第45-46页 |
| ·计算关联函数 | 第46页 |
| ·综合评价 | 第46-47页 |
| ·评价结果分析 | 第47-48页 |
| ·改善高速公路安全质量的对策措施 | 第48-51页 |
| ·改善高速公路安全质量的对策综述 | 第48-49页 |
| ·呼集高速公路安全改善具体对策分析 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与建议 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
