| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-16页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 2 3D-FSM·DDM间接边界元数值系统 | 第19-39页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·应力不连续法(FSM) | 第19-34页 |
| ·位移不连续法(DDM) | 第34-36页 |
| ·FSM与DDM耦合 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 含锚杆钻孔线单元的3D-FSM·DDM边界元理论 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·锚杆钻孔单元的位移和应力 | 第39-44页 |
| ·锚杆单元两节点的位移差 | 第44-45页 |
| ·含锚杆钻孔线单元3D-FSM数值算法公式化 | 第45-47页 |
| ·系统可靠性对比验证 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 模型计算 | 第53-75页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·梯形巷道模型 | 第53-59页 |
| ·圆形巷道模型 | 第59-65页 |
| ·相贯模型一 | 第65-70页 |
| ·相贯模型二 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 基于3D-FSM·DDM数值系统的工程应用实例 | 第75-87页 |
| ·工程实例概况 | 第75-78页 |
| ·隧道锚固的数值模拟研究 | 第78-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·今后研究工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 硕士期间发表的论文及学习经历 | 第96页 |