柴油机超多喷孔预混合燃烧研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·排放控制技术 | 第16-18页 |
| ·满足国3 及以前标准的排放控制技术 | 第16-17页 |
| ·满足国4 及以后标准的排放控制技术 | 第17-18页 |
| ·内燃机新型燃烧方式 | 第18-27页 |
| ·均质充量压缩着火燃烧 | 第20-22页 |
| ·伞形喷雾燃烧 | 第22页 |
| ·MK 燃烧 | 第22-24页 |
| ·三喷油器多阶段燃烧 | 第24页 |
| ·均质充量－喷雾复合燃烧 | 第24-26页 |
| ·多脉冲喷射HCCI 燃烧 | 第26-27页 |
| ·低温燃烧 | 第27页 |
| ·柴油机低温预混合燃烧有待解决的问题 | 第27-28页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第28-31页 |
| ·本文研究目的 | 第28-29页 |
| ·本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 超多喷孔油嘴喷油规律试验研究 | 第31-40页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·超多喷孔油嘴 | 第31-32页 |
| ·喷油规律测试原理 | 第32-33页 |
| ·喷油规律测试装置 | 第33-35页 |
| ·试验所用试验装置及燃油系统 | 第33-34页 |
| ·试验油嘴主要技术参数 | 第34-35页 |
| ·试验结果及分析 | 第35-38页 |
| ·相同喷油控制脉宽时喷射压力对喷油规律的影响 | 第35-37页 |
| ·相同喷油量时喷射压力对喷油规律的影响 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 超多喷孔油嘴喷雾特性试验研究 | 第40-48页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·试验装置和方法 | 第41-43页 |
| ·试验结果及分析 | 第43-47页 |
| ·超多喷孔油嘴与传统油嘴喷雾比较 | 第43-45页 |
| ·超多喷孔油嘴与传统油嘴喷雾贯穿距离比较 | 第45页 |
| ·超多喷孔油嘴与传统油嘴喷雾锥角比较 | 第45-46页 |
| ·喷射压力对喷雾贯穿距离的影响 | 第46页 |
| ·喷射压力对喷雾锥角的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 柴油机预混合燃烧试验系统和研究方法 | 第48-59页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·试验柴油机改造 | 第48-55页 |
| ·进排气系统改造 | 第49-52页 |
| ·燃烧系统改造 | 第52-53页 |
| ·燃油系统改造 | 第53-55页 |
| ·试验设备及试验条件 | 第55-56页 |
| ·研究方法 | 第56-58页 |
| ·燃烧分析 | 第56-57页 |
| ·排气污染物测量分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 EGR对柴油机超多喷孔预混合燃烧影响研究 | 第59-70页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·原机燃烧试验 | 第60-62页 |
| ·EGR 对柴油机超多喷孔预混合燃烧性能的影响 | 第62-69页 |
| ·EGR 率对NOx 和碳烟排放的影响 | 第63-67页 |
| ·EGR 率对HC 和CO 排放的影响 | 第67-68页 |
| ·EGR 率对比油耗的影响 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 柴油机超多喷孔预混合燃烧试验研究 | 第70-101页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·燃烧室结构对柴油机超多喷孔预混合燃烧的影响 | 第70-72页 |
| ·进气涡流强度对柴油机超多喷孔预混合燃烧的影响 | 第72-75页 |
| ·超多喷孔油嘴参数对柴油机预混合燃烧的影响 | 第75-79页 |
| ·冲击角的影响 | 第75-77页 |
| ·超多喷孔油嘴孔数和孔径的影响 | 第77-79页 |
| ·喷油始点对柴油机超多喷孔预混合燃烧的影响 | 第79-86页 |
| ·喷油始点对NOx 和碳烟排放的影响 | 第79-83页 |
| ·喷油始点对HC 和CO 排放的影响 | 第83-84页 |
| ·喷油始点对比油耗的影响 | 第84-86页 |
| ·喷射压力对柴油机超多喷孔预混合燃烧的影响 | 第86-92页 |
| ·喷射压力对NOx 和碳烟的影响 | 第86-90页 |
| ·喷射压力对HC 和CO 的影响 | 第90页 |
| ·喷射压力对比油耗的影响 | 第90-92页 |
| ·柴油机超多喷孔预混合燃烧与原机燃烧性能对比分析 | 第92-95页 |
| ·柴油机超多喷孔预混合燃烧运行区域试验研究 | 第95-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第七章 柴油机超多喷孔预混合燃烧模拟计算 | 第101-114页 |
| ·概述 | 第101页 |
| ·计算模型建立 | 第101-105页 |
| ·层流燃烧速度 | 第102页 |
| ·火焰面密度方程 | 第102-103页 |
| ·物质密度的输运方程 | 第103-105页 |
| ·计算条件 | 第105-106页 |
| ·计算结果及分析 | 第106-113页 |
| ·计算模型的验证 | 第106-107页 |
| ·缸内温度场 | 第107-109页 |
| ·缸内NOx 浓度场 | 第109-110页 |
| ·缸内soot 浓度场 | 第110-112页 |
| ·模拟计算与试验结果对比分析 | 第112-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第八章 全文总结及工作展望 | 第114-117页 |
| ·全文总结 | 第114-116页 |
| ·工作展望 | 第116-117页 |
| 创新点说明 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 攻读博士学位期间发表和录用的论文以及专利情况 | 第126-127页 |
