电动汽车锂电池管理系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·课题需求 | 第8-9页 |
| ·系统功能 | 第9-10页 |
| ·课题研究内容 | 第10-11页 |
| 2 锂电池的剩余电量算法的研究 | 第11-21页 |
| ·锂电池剩余电量简介 | 第11-14页 |
| ·锂电池的剩余容量定义 | 第11页 |
| ·影响电池剩余容量的因素 | 第11-12页 |
| ·常见的SOC估算算法 | 第12-14页 |
| ·锂电池模型的建立 | 第14-16页 |
| ·常见的电池模型 | 第14-15页 |
| ·内阻模型的建立 | 第15-16页 |
| ·仿真数学模型的建立与结果分析 | 第16-19页 |
| ·本文采用的SOC估算方法 | 第19-21页 |
| 3 系统硬件设计 | 第21-30页 |
| ·系统总体方案设计 | 第21-22页 |
| ·系统方案选择 | 第21页 |
| ·本文总体方案 | 第21-22页 |
| ·主控单元硬件设计 | 第22-26页 |
| ·主控单片机选择 | 第22-23页 |
| ·总电压采样模块 | 第23页 |
| ·电流采样模块 | 第23-24页 |
| ·CAN通讯模块 | 第24-25页 |
| ·故障报警模块 | 第25页 |
| ·电源设计 | 第25-26页 |
| ·测控单元模块硬件设计 | 第26-29页 |
| ·MC9S08DZ16芯片介绍 | 第26-27页 |
| ·单体电池电压采集电路 | 第27-28页 |
| ·温度采集电路 | 第28页 |
| ·均衡电路 | 第28-29页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第29-30页 |
| 4 CAN通讯协议设计 | 第30-36页 |
| ·CAN总线概述 | 第30-31页 |
| ·CAN通讯协议设计 | 第31-36页 |
| 5 系统软件设计 | 第36-45页 |
| ·主控单元软件设计 | 第36-41页 |
| ·主控单元主程序流程图 | 第36-37页 |
| ·剩余电量估算子程序设计 | 第37-38页 |
| ·故障诊断及处理子程序设计 | 第38-39页 |
| ·均衡处理子程序设计 | 第39-40页 |
| ·CAN通讯子程序设计 | 第40-41页 |
| ·测控单元软件设计 | 第41-43页 |
| ·测控单元主程序流程图 | 第41-42页 |
| ·CAN通讯子程序 | 第42-43页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第43-45页 |
| 6 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 在校期间的研究成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
