高压共轨柴油机起动与判缸控制策略研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·发动机电控技术的发展 | 第9-13页 |
| ·柴油机高压共轨技术的研究意义 | 第10-12页 |
| ·柴油机高压共轨研究的现状 | 第12-13页 |
| ·柴油机起动和判缸控制策略研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外起动控制系统研究 | 第13-14页 |
| ·国内外判缸控制策略的研究 | 第14页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的介绍 | 第16-24页 |
| ·柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的组成 | 第16-23页 |
| ·高压油泵 | 第17-19页 |
| ·高压油轨 | 第19-20页 |
| ·电控喷油器 | 第20-22页 |
| ·高压油管 | 第22-23页 |
| ·柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的控制内容 | 第23-24页 |
| 第三章 起动控制策略的设计与仿真 | 第24-39页 |
| ·起动系统分析 | 第24-26页 |
| ·常规柴油机起动存在的问题 | 第24-25页 |
| ·油粘度 | 第24页 |
| ·起动蓄电池 | 第24页 |
| ·压缩终了温度和压力 | 第24-25页 |
| ·喷油量的质量分布 | 第25页 |
| ·喷油贯穿度 | 第25页 |
| ·改善起动性能的措施 | 第25-26页 |
| ·软件开发工具 | 第26-30页 |
| ·软件开发工具选择 | 第26-27页 |
| ·ETAS公司的ASCET简介 | 第27-29页 |
| ·ETAS的V模式开发系统开发流程介绍 | 第29-30页 |
| ·起动控制策略的设计 | 第30-38页 |
| ·起动状态监控 | 第30-35页 |
| ·起动扭矩计算 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 判缸传感器的介绍和控制逻辑的设计与仿真 | 第39-54页 |
| ·判缸传感器的介绍及信号处理 | 第39-41页 |
| ·曲轴传感器结构及原理 | 第39页 |
| ·凸轮轴传感器结构及原理 | 第39-41页 |
| ·传感器信号的处理 | 第41页 |
| ·判缸原理的逻辑分析和仿真 | 第41-53页 |
| ·判缸原理 | 第41-47页 |
| ·传感器信号有效性的判定 | 第45-46页 |
| ·曲轴位置的确定 | 第46页 |
| ·凸轮轴相位的确定 | 第46-47页 |
| ·判缸模式的确定 | 第47-48页 |
| ·故障模式下的判缸 | 第48-49页 |
| ·仿真结果 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·今后工作展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录A:攻读硕士期间所发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 附录B:参量一览表 | 第61页 |
