| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·基坑工程的特点 | 第9-10页 |
| ·基坑工程的现状及存在的问题 | 第10-11页 |
| ·常见支护结构形式及适用范围 | 第11-13页 |
| ·不对称超载下基坑内力与变形研究概况 | 第13-15页 |
| ·本文所作的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 不对称超载作用下基坑内力与变形分析方法 | 第16-26页 |
| ·基坑支护结构的常规设计方法 | 第16页 |
| ·常用的土压力计算方法 | 第16-20页 |
| ·经典土压力理论 | 第16-18页 |
| ·现代土压力理论 | 第18-20页 |
| ·不对称超载作用下基坑支护结构内力与变形分析方法 | 第20-23页 |
| ·计算模型 | 第20-21页 |
| ·单元刚度矩阵和整体刚度矩阵 | 第21-22页 |
| ·单元荷载列阵和整体荷载列阵 | 第22-23页 |
| ·形成方程组求解 | 第23页 |
| ·不对称超载作用下基坑支护结构内力与变形的影响因素 | 第23-24页 |
| ·岩土工程条件 | 第23-24页 |
| ·支护桩墙的刚度 | 第24页 |
| ·支撑的类型 | 第24页 |
| ·开挖过程及支撑安装 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 第3章 美兰机场隧道基坑支护结构现场监测及分析 | 第26-42页 |
| ·工程概况 | 第26-30页 |
| ·环境条件 | 第26页 |
| ·工程地质条件 | 第26-27页 |
| ·水文地质特征 | 第27-28页 |
| ·基坑支护方案 | 第28-29页 |
| ·降水方案 | 第29-30页 |
| ·基坑开挖方案 | 第30页 |
| ·监测方案 | 第30-32页 |
| ·监控量测的目的 | 第30-31页 |
| ·方案编制依据 | 第31页 |
| ·测点布置 | 第31页 |
| ·监测频率及控制标准 | 第31-32页 |
| ·监测设备及方法 | 第32页 |
| ·监测方法及实施过程 | 第32-33页 |
| ·监测结果及分析 | 第33-41页 |
| ·桩体侧向变形分析 | 第33-39页 |
| ·钢支撑轴力分析 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第4章 不对称超载作用下基坑支护结构建模分析 | 第42-59页 |
| ·概述 | 第42-43页 |
| ·模拟分析 | 第43-44页 |
| ·计算模型 | 第43-44页 |
| ·分工况施工过程模拟 | 第44页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第44-58页 |
| ·支护桩侧向变形分析 | 第44-51页 |
| ·支护桩弯矩分析 | 第51-57页 |
| ·钢支撑轴力分析 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第5章 现场监测与数值模拟的比较分析 | 第59-62页 |
| ·桩体侧向变形比较分析 | 第59-60页 |
| ·钢支撑轴力比较分析 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简介 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |