地铁深基坑支护方案优选决策研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究现状及存在问题 | 第14-16页 |
| ·基坑支护方案优选方法研究现状 | 第14-15页 |
| ·存在的问题 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基坑支护方案评价指标体系研究 | 第18-28页 |
| ·建立评价指标体系的目的 | 第18页 |
| ·评价指标体系影响因素分析 | 第18-25页 |
| ·基坑工程总体设计方案的安全可行性 | 第18-24页 |
| ·基坑支护方案的经济性 | 第24页 |
| ·基坑支护方案的环境保护要求 | 第24-25页 |
| ·基坑支护方案的施工便捷性 | 第25页 |
| ·建立指标体系的原则 | 第25-26页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第26-28页 |
| 第三章 基坑支护方案的优选决策模型研究 | 第28-38页 |
| ·模型建立的理论基础 | 第28-29页 |
| ·模糊数学理论 | 第28-29页 |
| ·灰色系统理论 | 第29页 |
| ·建立灰色模糊隶属度 | 第29-31页 |
| ·基坑支护方案灰色模糊可变决策模型的建立 | 第31-34页 |
| ·评价指标值的确定 | 第34-36页 |
| ·评价指标的类别 | 第34-35页 |
| ·定量和定性评价指标值的确定 | 第35-36页 |
| ·模型中评价指标权重的确定 | 第36-38页 |
| ·主观赋权法 | 第36页 |
| ·客观赋权法 | 第36页 |
| ·组合赋权法 | 第36-38页 |
| 第四章 基坑支护方案优选决策系统研究 | 第38-48页 |
| ·系统设计分析 | 第38-40页 |
| ·系统设计流程 | 第38-39页 |
| ·系统特点 | 第39页 |
| ·系统功能分析 | 第39页 |
| ·运行环境 | 第39-40页 |
| ·系统使用说明 | 第40-48页 |
| 第五章 工程实例分析 | 第48-73页 |
| ·武汉地铁2号线一期工程概况 | 第48页 |
| ·武汉地铁2号线一期工程沿线特点 | 第48-52页 |
| ·沿线工程地质特点 | 第48-51页 |
| ·沿线水文地质特点 | 第51-52页 |
| ·武汉常见基坑周边围护方案类型 | 第52-57页 |
| ·土钉墙 | 第52-53页 |
| ·水泥土重力式围护墙 | 第53-54页 |
| ·地下连续墙 | 第54-55页 |
| ·灌注桩排桩围护墙 | 第55-56页 |
| ·型钢水泥土搅拌墙 | 第56-57页 |
| ·武汉地铁积玉桥站主体深基坑支护方案优选 | 第57-67页 |
| ·工程概况 | 第57页 |
| ·工程地质水文地质条件 | 第57-59页 |
| ·周边环境条件 | 第59-60页 |
| ·工程特点 | 第60页 |
| ·方案优选决策系统应用 | 第60-67页 |
| ·武汉地铁光谷广场站主体深基坑支护方案优选 | 第67-73页 |
| ·工程概况 | 第67页 |
| ·工程地质水文地质条件 | 第67-68页 |
| ·周边环境条件 | 第68页 |
| ·方案优选决策系统应用 | 第68-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·进一步研究工作 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
