增压柴油机进气门附近流动特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 能源危机与环境污染 | 第13页 |
| 1.2 柴油机缸内气流运动的重要性 | 第13-14页 |
| 1.3 柴油机缸内气流运动的研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 实验研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 模拟研究 | 第15-17页 |
| 1.4 进气门处流动特性研究 | 第17-20页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第20-21页 |
| 第二章 数值模拟方法 | 第21-32页 |
| 2.1 大涡数值模拟方法 | 第21-24页 |
| 2.1.1 过滤方程 | 第21页 |
| 2.1.2 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 亚网格湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.2 发动机仿真模型建立 | 第24-27页 |
| 2.2.1 模型参数 | 第24-25页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第25-26页 |
| 2.2.3 计算工况及边界条件 | 第26-27页 |
| 2.3 大涡模拟结果验证 | 第27-31页 |
| 2.3.1 网格精度验证 | 第27-29页 |
| 2.3.2 模拟与实验结果对比 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 增压柴油机进气门附近流动特性研究 | 第32-52页 |
| 3.1 进气门附近流动特性研究 | 第32-39页 |
| 3.2.1 进气门附近流场分析 | 第32-35页 |
| 3.2.2 进气门附近回流的产生 | 第35-39页 |
| 3.2 增压对进气门附近流动的影响 | 第39-50页 |
| 3.2.1 增压对进气宏观参数的影响 | 第39-42页 |
| 3.2.2 增压对气门处速度分布的影响 | 第42-44页 |
| 3.2.3 增压对气门附近回流的影响 | 第44-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 进气射流对缸内流动的影响研究 | 第52-61页 |
| 4.1 进气射流特性研究 | 第52-56页 |
| 4.1.1 进气射流角度变化规律 | 第52-54页 |
| 4.1.2 进气射流速度变化规律 | 第54-56页 |
| 4.2 进气射流对缸内流场结构的影响 | 第56-60页 |
| 4.2.1 进气射流对缸内平均流场的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.2 进气射流对缸内湍流的影响 | 第58-60页 |
| 4.3 本章小节 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第61-62页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
