摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 文献综述 | 第13-27页 |
1.1 汽车制动液 | 第13-20页 |
1.1.1 汽车制动液的分类 | 第13-15页 |
1.1.1.1 蓖麻油醇型制动液 | 第13页 |
1.1.1.2 矿物油型制动液 | 第13-14页 |
1.1.1.3 合成型制动液 | 第14-15页 |
1.1.2 汽车制动液的组成 | 第15-16页 |
1.1.2.1 蓖麻油醇型制动液的组成 | 第15-16页 |
1.1.2.2 矿物油型制动液的组成 | 第16页 |
1.1.2.3 合成型制动液的组成 | 第16页 |
1.1.3 汽车制动液标准 | 第16-18页 |
1.1.4 国内汽车制动液发展现状及趋势 | 第18-20页 |
1.2 制动液用硼酸酯 | 第20-23页 |
1.2.1 硼酸酯在制动液中的作用 | 第20页 |
1.2.2 制动液用硼酸酯合成工艺 | 第20-21页 |
1.2.3 基础液硼酸酯的研究现状 | 第21-23页 |
1.3 制动液用添加剂 | 第23-25页 |
1.3.1 抗氧化剂 | 第23-24页 |
1.3.2 金属缓蚀剂 | 第24页 |
1.3.3 橡胶溶胀抑制剂 | 第24-25页 |
1.3.4 其它类添加剂 | 第25页 |
1.4 本文立意及研究内容 | 第25-27页 |
第二章 硼酸酯的合成工艺 | 第27-37页 |
2.1 引言 | 第27-29页 |
2.2 连续式液膜反应器合成硼酸酯A的工艺改进 | 第29-31页 |
2.2.1 原料及仪器 | 第29页 |
2.2.2 操作流程及检测方法 | 第29-30页 |
2.2.3 结果与分析 | 第30-31页 |
2.2.4 醚的回收 | 第31页 |
2.3 间歇式共沸反应器合成硼酸酯 | 第31-34页 |
2.3.1 间歇式共沸反应器合成硼酸酯A | 第31-33页 |
2.3.1.1 实验试剂及仪器 | 第31-32页 |
2.3.1.2 实验操作及检测方法 | 第32页 |
2.3.1.3 实验结果及分析 | 第32-33页 |
2.3.2 间歇式共沸反应器合成硼酸酯B | 第33-34页 |
2.3.2.1 实验试剂及仪器 | 第33页 |
2.3.2.2 实验操作及检测方法 | 第33页 |
2.3.2.3 实验结果及分析 | 第33-34页 |
2.4 硼酸酯合成的物料及成本核算 | 第34-36页 |
2.4.1 连续式液膜反应器合成硼酸酯A的物料及成本核算 | 第34-35页 |
2.4.2 间歇式共沸反应器合成硼酸酯的物料及成本核算 | 第35-36页 |
2.5 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 制动液用添加剂的研制 | 第37-45页 |
3.1 引言 | 第37-38页 |
3.2 实验部分 | 第38-43页 |
3.2.1 实验试剂及仪器 | 第38页 |
3.2.2 合作企业添加剂缺陷判断 | 第38-40页 |
3.2.3 添加剂配方研制 | 第40页 |
3.2.4 实验结果及分析 | 第40-43页 |
3.3 添加剂的成本核算 | 第43-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 制动液HZY4的研制 | 第45-52页 |
4.1 引言 | 第45页 |
4.2 制动液HZY4的研制 | 第45-50页 |
4.2.1 实验试剂及仪器 | 第45-46页 |
4.2.2 制动液HZY4的配方研究 | 第46-47页 |
4.2.3 实验结果及分析 | 第47-50页 |
4.3 制动液HZY4成本核算 | 第50-51页 |
4.4 本章小结 | 第51-52页 |
第五章 制动液HZY5、HZY6的研制 | 第52-58页 |
5.1 引言 | 第52-53页 |
5.2 制动液HZY5的研制 | 第53-56页 |
5.2.1 实验试剂及仪器 | 第53页 |
5.2.2 制动液HZY5配方研究 | 第53页 |
5.2.3 实验结果及分析 | 第53-56页 |
5.3 制动液HZY6的研制 | 第56-57页 |
5.3.1 实验试剂及仪器 | 第56页 |
5.3.2 制动液HZY6配方研究 | 第56页 |
5.3.3 实验结果及分析 | 第56-57页 |
5.4 制动液HZY5、HZY6成本核算 | 第57页 |
5.5 本章小结 | 第57-58页 |
第六章 结论及建议 | 第58-60页 |
6.1 结论 | 第58-59页 |
6.2 建议 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-63页 |
致谢 | 第63页 |