摘要 | 第2-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
1.3 研究的对象及范围 | 第10页 |
1.4 研究内容、框架与方法 | 第10-14页 |
1.4.1 研究内容 | 第10-12页 |
1.4.2 研究框架 | 第12页 |
1.4.3 研究方法 | 第12-14页 |
第二章 相关理论及案例研究 | 第14-30页 |
2.1 相关理论研究 | 第14-18页 |
2.1.1 相关理论研究 | 第14-16页 |
2.1.2“有效响应”概念 | 第16-17页 |
2.1.3“有效响应”与地下空间开发利用融合 | 第17-18页 |
2.2 功能、业态的特色化和多样化案例分析 | 第18-23页 |
2.1.4 日本大阪Grand Front综合体 | 第18-20页 |
2.1.5 日本东京涩谷站周边地区 | 第20-23页 |
2.3 地下地上空间一体化案例分析 | 第23-30页 |
2.2.1 日本东京汐留地区 | 第23-27页 |
2.2.2 日本大阪梅北广场 | 第27-30页 |
第三章 大连地下空间利用现状概况和需求分析 | 第30-60页 |
3.1 现状概况 | 第30-49页 |
3.2.1 大连市旧城区现状概况 | 第30-31页 |
3.2.2 地下空间开发利用现状概况 | 第31-49页 |
3.2 问题分析 | 第49-57页 |
3.2.1 地下商业业态缺乏特色,同质化倾向突出 | 第49-50页 |
3.2.2 地上地下立体化程度低 | 第50页 |
3.2.3 旧城公共空间的地下空间开发不足 | 第50-54页 |
3.2.4 地下空间的人性化设计不足 | 第54-55页 |
3.2.5 地下交通建设不完善 | 第55-57页 |
3.2.6 地下市政设施和综合防灾设施建设不足 | 第57页 |
3.3 相关规划评析 | 第57-58页 |
3.4 需求分析 | 第58-59页 |
3.4.1 缓解城市交通问题的需求 | 第58-59页 |
3.4.2 城市经济发展的需求 | 第59页 |
3.4.3 历史文化保护的需求 | 第59页 |
3.5 发展目标 | 第59-60页 |
第四章 旧城区地下空间利用“有效响应”模式与策略 | 第60-108页 |
4.1 地下空间开发利用“有效响应”原则 | 第60页 |
4.1.1 地上地下立体化原则 | 第60页 |
4.1.2 多功能、综合性原则 | 第60页 |
4.1.3 以人为本的原则 | 第60页 |
4.1.4 可持续的生态城市建设原则 | 第60页 |
4.2 已建地下空间“有效响应”策略 | 第60-87页 |
4.2.1 加强空间一体化建设的有效模式 | 第61-66页 |
4.2.2 地下空间功能综合化有效模式 | 第66-76页 |
4.2.3 地下空间人性化建设 | 第76-82页 |
4.2.4 重点区域地下空间开发有效策略 | 第82-87页 |
4.3 新建地下空间利用“有效响应”策略 | 第87-102页 |
4.3.1 结合轨道交通站点开发地下空间的有效策略 | 第88-95页 |
4.3.2 结合开放空间开发地下空间的有效策略 | 第95-98页 |
4.3.3 城市综合体立体化地下空间的有效策略 | 第98-101页 |
4.3.4 重点区域地下空间开发有效策略 | 第101-102页 |
4.4 历史风貌区地下空间开发“有效响应”策略 | 第102-108页 |
4.4.1 历史风貌区地下空间开发原则及要求 | 第103页 |
4.4.2 历史风貌区地下空间开发具体策略 | 第103-106页 |
4.4.3 地下空间延续历史风貌 | 第106页 |
4.4.4 典型区域地下空间开发有效策略 | 第106-108页 |
第五章 旧城区地下空间开发利用有效保障 | 第108-115页 |
5.1 实施项目、开发时序的有效保障 | 第108-109页 |
5.1.1 旧城区地下空间开发重点区域 | 第108页 |
5.1.2 旧城区地下空间开发建设时序 | 第108-109页 |
5.2 建设有效契机 | 第109-110页 |
5.3 建设保障 | 第110-115页 |
5.3.1 完善政策法规 | 第110-112页 |
5.3.2 建立统筹机制 | 第112-113页 |
5.3.3 合理选择开发模式 | 第113-114页 |
5.3.4 统一规划编制 | 第114-115页 |
结论 | 第115-117页 |
参考文献 | 第117-120页 |
致谢 | 第120-122页 |