致谢 | 第1-4页 |
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-15页 |
·研究背景 | 第8页 |
·理论研究现状 | 第8-11页 |
·国内研究现状 | 第8-10页 |
·国外研究进展 | 第10-11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·概念界定 | 第12页 |
·滨水区 | 第12页 |
·滨水绿地 | 第12页 |
·滨水道路 | 第12页 |
·研究方法 | 第12-13页 |
·论文简要内容 | 第13-15页 |
·本文研究内容 | 第13-14页 |
·基本框架 | 第14-15页 |
第二章 滨水绿地可达性研究 | 第15-21页 |
·行为可达性 | 第15-16页 |
·视觉可达性 | 第16-19页 |
·视点的处理 | 第16-17页 |
·建筑 | 第17-19页 |
·街道 | 第19页 |
·心理可达性 | 第19-21页 |
第三章 滨水绿地与外部交通主要连接方式分析 | 第21-27页 |
·分流 | 第21-23页 |
·高架桥 | 第21-22页 |
·地下隧道 | 第22页 |
·道路分层设置 | 第22-23页 |
·优化—建立步行道路系统 | 第23-25页 |
·道路分离布置 | 第23-24页 |
·人行天桥 | 第24-25页 |
·地下通道 | 第25页 |
·混合——人车共存 | 第25-27页 |
第四章 城市滨水绿地内部道路系统分析 | 第27-45页 |
·步行环境研究 | 第27-30页 |
·安全性 | 第27页 |
·便捷性 | 第27-28页 |
·可识别性 | 第28-29页 |
·人性化 | 第29页 |
·观赏性 | 第29-30页 |
·滨水绿地内部道路系统设计原则 | 第30-32页 |
·共享性 | 第30页 |
·协调性 | 第30-31页 |
·地域性 | 第31页 |
·系统性 | 第31页 |
·秩序性 | 第31-32页 |
·美观性 | 第32页 |
·滨水绿地内部道路的基本形式及处理方式 | 第32-45页 |
·滨水步行道 | 第33-41页 |
·车辆道路系统 | 第41-43页 |
·水上交通 | 第43-45页 |
第五章 正确处理内部道路与滨水景观要素之间的关系 | 第45-59页 |
·与景观节点的关系—合理设置景观序列 | 第45-48页 |
·观景点设置 | 第45-46页 |
·合理组织滨水道路的空间序列 | 第46-48页 |
·与驳岸的关系—正确处理内部道路与驳岸空间的断面形式 | 第48-51页 |
·自然缓坡型 | 第49-50页 |
·台地型 | 第50页 |
·挑出型 | 第50-51页 |
·与桥梁的关系——优化桥梁与滨水绿地空间上的联系 | 第51-55页 |
·桥梁的形态 | 第52-53页 |
·桥体与临水道路的连接方式 | 第53页 |
·桥空间的处理 | 第53-55页 |
·与植物配置的关系——营造和谐美观的水陆植物景观 | 第55-59页 |
·陆上植物景观形式 | 第55-58页 |
·水陆植物景观 | 第58-59页 |
第六章 案例分析:诸城潍河滨水景观带道路系统规划评析 | 第59-75页 |
·案例背景分析 | 第59-60页 |
·诸城潍河的地理环境 | 第59页 |
·潍河历史文化概述 | 第59-60页 |
·潍河景观带现状及存在的问题 | 第60-64页 |
·文脉延续性不明确,景点分布不均 | 第60-61页 |
·滨水绿地与城市交通缺乏联系,可达性较差 | 第61页 |
·滨水绿地内部道路系统组织欠佳 | 第61-63页 |
·桥梁功能、形态单一,桥空间处理不够丰富 | 第63-64页 |
·规划目标—齐鲁龙河,文化水廊 | 第64页 |
·潍河景观带道路系统规划建议及对策 | 第64-75页 |
·合理设置出入口及停车场,增加潍河景观带的可达性 | 第64-66页 |
·建立合理的内部道路分级系统 | 第66-67页 |
·设置舒适、合理、便捷的步行系统 | 第67-68页 |
·将地域特色运用到停留空间的设计 | 第68-69页 |
·改善桥梁景观,丰富桥空间的夜景效果 | 第69-70页 |
·设置自行车道和水上游线 | 第70-74页 |
·增加标识系统和服务设施 | 第74-75页 |
第七章 结语 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
详细摘要 | 第79-81页 |