| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第16页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第16-17页 |
| 1.3 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.5 论文创新点 | 第18-19页 |
| 2 文献综述 | 第19-27页 |
| 2.1 物流业碳排放研究现状 | 第19-22页 |
| 2.1.1 物流业碳减排内涵研究 | 第19页 |
| 2.1.2 物流业碳减排实现机制研究 | 第19-21页 |
| 2.1.3 物流业碳排放与经济增长的关系研究 | 第21-22页 |
| 2.2 碳排放影响因素研究现状 | 第22-26页 |
| 2.2.1 基于系统分析方法的驱动因素研究 | 第22-23页 |
| 2.2.2 基于关联系数分析方法的驱动因素研究 | 第23-24页 |
| 2.2.3 基于分解分析方法的驱动因素研究 | 第24-26页 |
| 2.3 文献述评 | 第26-27页 |
| 3 湖北省物流业发展与碳排放关系分析 | 第27-36页 |
| 3.1 湖北省物流业发展现状 | 第27-29页 |
| 3.1.1 物流业持续发展,运输能力显著提高 | 第27-28页 |
| 3.1.2 运输方式结构不合理 | 第28页 |
| 3.1.3 物流业能源消耗、碳排放逐年增加 | 第28-29页 |
| 3.2 湖北省物流业碳排放量估算 | 第29-33页 |
| 3.2.1 估算方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 数据来源 | 第30-31页 |
| 3.2.3 碳排放量计算 | 第31-33页 |
| 3.3 湖北省物流业产值与碳排放量的关系分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 环境库兹涅茨曲线简介 | 第33-34页 |
| 3.3.2 湖北省物流业产值与碳排放量拟合 | 第34-36页 |
| 4 湖北省物流业碳排放影响因素分析 | 第36-47页 |
| 4.1 模型建立及数据收集 | 第36-38页 |
| 4.1.1 LMDI分解模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.1.2 数据收集 | 第37-38页 |
| 4.2 因素分解结果及分析 | 第38-43页 |
| 4.3 湖北省物流业碳排放强度预测 | 第43-47页 |
| 5 湖北省物流业低碳化发展建议 | 第47-51页 |
| 5.1 积极推进沿江运输通道建设,不断优化物流运输结构 | 第47页 |
| 5.2 完善对物流企业碳排放的评价、监管、奖惩制度 | 第47-48页 |
| 5.3 大力推广清洁能源在物流运输中的使用 | 第48-49页 |
| 5.4 进一步加大新技术研发力度 | 第49页 |
| 5.5 优化物流运输网络,提升物流运输效率 | 第49-51页 |
| 6 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |