铝合金城市轨道车辆室内噪声预测与控制研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-29页 |
| ·研究背景和意义 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状及研究方法 | 第18-26页 |
| ·研究现状及发展动态 | 第18-21页 |
| ·车内噪声的研究内容和方法 | 第21-26页 |
| ·本文的研究内容 | 第26-27页 |
| ·研究内容 | 第26页 |
| ·研究方案 | 第26-27页 |
| ·本文的组织结构 | 第27-29页 |
| 第2章 铝合金地铁车辆车体结构与有限元建模 | 第29-38页 |
| ·铝合金A型地铁车辆车体结构特点 | 第30-34页 |
| ·底架结构 | 第31页 |
| ·侧墙结构 | 第31-32页 |
| ·车顶结构 | 第32-33页 |
| ·端墙结构 | 第33页 |
| ·整车结构 | 第33-34页 |
| ·铝合金地铁车体结构有限元建模 | 第34-37页 |
| ·单元种类选取 | 第34页 |
| ·单元尺寸确定 | 第34页 |
| ·单元的形状质量 | 第34-35页 |
| ·车体几何模型的简化 | 第35页 |
| ·联接方式的模拟 | 第35页 |
| ·铝合金地铁车体几何模型简化和有限元模型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 车体结构静力学和模态分析 | 第38-51页 |
| ·静力学分析 | 第38-39页 |
| ·车体结构静力学计算工况及结果 | 第39-43页 |
| ·整备状态下垂直载荷计算工况 | 第39-40页 |
| ·垂直过载载荷计算工况 | 第40页 |
| ·整备状态下车端压缩载荷计算工况 | 第40-41页 |
| ·整备状态下工作顺序的上梁压缩载荷计算工况 | 第41页 |
| ·扭转载荷计算工况 | 第41-42页 |
| ·整备状态的地板高度的端部载荷计算工况 | 第42页 |
| ·超常垂直荷载中的车钩压缩载荷计算工况 | 第42-43页 |
| ·超常垂直荷载中的车钩牵引载荷计算工况 | 第43页 |
| ·车体结构模态分析 | 第43-50页 |
| ·有限元法模态分析的理论基础 | 第43-45页 |
| ·车体结构模态振型分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 车内空间声场建模与模态分析 | 第51-59页 |
| ·声学模态分析理论 | 第51-54页 |
| ·理想流体媒质的三个基本方程 | 第51-52页 |
| ·无衰减声波方程的声学流体矩阵 | 第52-53页 |
| ·声学模态方程 | 第53-54页 |
| ·车内声场模态分析 | 第54-58页 |
| ·车内空间声场模型建立 | 第54页 |
| ·车内空间声学模态分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 车体结构与车内声场耦合系统模态分析 | 第59-65页 |
| ·有限空间声—固耦合分析的基本理论 | 第59-60页 |
| ·地铁车辆客室声—固耦合系统模型建立 | 第60-61页 |
| ·耦合系统模态分析结果 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 车辆系统动力学性能分析 | 第65-81页 |
| ·地铁车辆系统动力学性能指标 | 第65-66页 |
| ·车辆—轨道耦合系统动力学模型 | 第66-67页 |
| ·车辆稳定性分析 | 第67-70页 |
| ·蛇行运动稳定性理论 | 第67页 |
| ·车辆系统临界速度线性计算 | 第67-70页 |
| ·车轮踏面等效锥度对临界速度的影响 | 第70页 |
| ·车辆运行平稳性分析 | 第70-75页 |
| ·Sperling平稳性指标 | 第71-72页 |
| ·车体振动加速度 | 第72页 |
| ·平稳性分析计算结果 | 第72-75页 |
| ·车辆曲线通过能力分析 | 第75-78页 |
| ·脱轨系数 | 第75页 |
| ·轮重减载率 | 第75-76页 |
| ·曲线通过能力分析计算结果 | 第76-78页 |
| ·车体振动加速度现场测量 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第7章 车内噪声预测 | 第81-101页 |
| ·车内声场数学模型 | 第81-85页 |
| ·车内声场的形成 | 第81页 |
| ·齐次Helmholtz方程 | 第81-82页 |
| ·车内声场边界条件 | 第82-83页 |
| ·车内声场边界积分方程 | 第83-84页 |
| ·边界积分方程的离散 | 第84-85页 |
| ·车体支撑处动载荷特性 | 第85-88页 |
| ·轨道随机不平顺激励下车体结构谐响应分析 | 第88-91页 |
| ·有限元谐响应分析理论 | 第88-90页 |
| ·车体结构谐响应计算结果 | 第90-91页 |
| ·车内噪声预测与分析 | 第91-97页 |
| ·车体壁板位移边界条件传递 | 第91-93页 |
| ·车内噪声预测结果分析 | 第93-97页 |
| ·车内噪声现场测量 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第8章 车体壁板声学贡献度分析 | 第101-109页 |
| ·声传递向量概念及声学贡献分析理论 | 第101-103页 |
| ·车体结构ATV计算 | 第103-104页 |
| ·车体壁板声学贡献度结果分析 | 第104-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第9章 车内噪声的心理声学响度评价 | 第109-117页 |
| ·心理声学基本理论 | 第109-114页 |
| ·掩蔽效应 | 第109-110页 |
| ·临界频带 | 第110-112页 |
| ·响度概念与Zwicker计算方法 | 第112-114页 |
| ·车内噪声响度分析 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第10章 结论与展望 | 第117-120页 |
| ·本文研究内容总结 | 第117-118页 |
| ·本文工作创新点 | 第118-119页 |
| ·未来研究展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第131页 |
