基于省域视角的中国交通运输对区域经济发展影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第16-34页 |
| 1.1 问题的提出 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-25页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第17-21页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第21-24页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第24-25页 |
| 1.3 论文研究内容及框架 | 第25-27页 |
| 1.4 概念的界定 | 第27-32页 |
| 1.4.1 区域经济增长 | 第27-28页 |
| 1.4.2 区域经济发展 | 第28-30页 |
| 1.4.3 交通运输 | 第30-31页 |
| 1.4.4 产业集聚 | 第31-32页 |
| 1.4.5 交通网络集聚 | 第32页 |
| 1.5 论文的主要创新点 | 第32-34页 |
| 2 交通运输影响区域经济发展的理论 | 第34-48页 |
| 2.1 区域经济增长：从外生变量到内生变量 | 第34-37页 |
| 2.1.1 古典与新古典经济增长理论 | 第34-37页 |
| 2.1.2 内生经济增长模型 | 第37页 |
| 2.2 区域空间结构演化：从区位选择到集聚经济 | 第37-41页 |
| 2.2.1 产业区位理论 | 第37-39页 |
| 2.2.2 集聚经济 | 第39-41页 |
| 2.3 区域之间的相互作用：从点、线到面 | 第41-47页 |
| 2.3.1 增长极理论 | 第42-44页 |
| 2.3.2 点轴理论 | 第44-45页 |
| 2.3.3 网络开发理论 | 第45-46页 |
| 2.3.4 区域相互作用模型 | 第46-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 3 交通运输影响区域经济发展理论的拓展 | 第48-66页 |
| 3.1 交通运输对区域经济发展的影响机制框架 | 第48-54页 |
| 3.1.1 基于生产函数的交通运输影响分析 | 第48-52页 |
| 3.1.2 交通运输促进区域经济发展机理 | 第52-54页 |
| 3.2 交通运输空间溢出效应的理论分析 | 第54-58页 |
| 3.2.1 交通运输促进本区域经济增长理论 | 第54-55页 |
| 3.2.2 交通运输正溢出效应理论 | 第55-57页 |
| 3.2.3 交通运输负溢出效应理论 | 第57-58页 |
| 3.2.4 交通运输的地理溢出效应理论 | 第58页 |
| 3.3 交通运输对区域空间结构演化的影响机制 | 第58-63页 |
| 3.3.1 区域空间集聚与扩散的演变规律 | 第59-60页 |
| 3.3.2 区域产业集聚的交通运输路径 | 第60-62页 |
| 3.3.3 区域产业扩散的交通运输路径 | 第62-63页 |
| 3.4 交通运输对区域之间联系的作用机制 | 第63-65页 |
| 3.4.1 基于交通运输的区域经济吸引作用 | 第63-64页 |
| 3.4.2 基于交通运输的区域经济辐射效应 | 第64-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 交通运输影响区域经济增长的理论及实证检验 | 第66-88页 |
| 4.1 区域经济增长与交通运输相关性分析 | 第66-73页 |
| 4.1.1 全域空间自相关分析 | 第66-68页 |
| 4.1.2 单变量局域空间自相关分析 | 第68-70页 |
| 4.1.3 双变量区域空间自相关分析 | 第70-73页 |
| 4.2 交通运输空间溢出理论假说及模型构建 | 第73-77页 |
| 4.2.1 交通运输溢出效应假说 | 第73-75页 |
| 4.2.2 交通运输溢出效应模型构建 | 第75-77页 |
| 4.3 交通运输空间溢出模型回归和检验方法 | 第77-87页 |
| 4.3.1 指标选取及数据处理 | 第77-81页 |
| 4.3.2 计算及结果分析 | 第81-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 5 交通运输影响区域空间结构演化的理论及实证检验 | 第88-126页 |
| 5.1 空间维度的产业集聚与交通网络集聚 | 第88-102页 |
| 5.1.1 产业空间集聚的测算与分析 | 第88-95页 |
| 5.1.2 交通网络空间集聚的测算与分析 | 第95-102页 |
| 5.2 时间维度的产业集聚与交通网络集聚 | 第102-109页 |
| 5.2.1 产业时间集聚的测算与分析 | 第102-104页 |
| 5.2.2 交通网络时间集聚测度与分析 | 第104-109页 |
| 5.3 产业集聚与交通网络集聚动态关系分析 | 第109-124页 |
| 5.3.1 空间维度的协整及因果关系分析 | 第110-115页 |
| 5.3.2 时间维度的协整及因果关系分析 | 第115-124页 |
| 5.4 本章小结 | 第124-126页 |
| 6 交通运输影响区域之间相互作用的理论及实证检验 | 第126-144页 |
| 6.1 基于交通运输的区域相互作用模型的构建 | 第126-129页 |
| 6.1.1 辐射和吸引模型的构建 | 第126-129页 |
| 6.1.2 数据的来源与处理 | 第129页 |
| 6.2 区域之间第二产业辐射与吸引 | 第129-141页 |
| 6.2.1 辐射系数的计算与分析 | 第129-132页 |
| 6.2.2 辐射和吸引的计算与分析 | 第132-137页 |
| 6.2.3 净辐射计算与分析 | 第137-141页 |
| 6.3 区域之间第三产业的辐射与吸引 | 第141-142页 |
| 6.4 本章小结 | 第142-144页 |
| 7 结论与展望 | 第144-148页 |
| 7.1 论文主要结论 | 第144-147页 |
| 7.2 展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-154页 |
| 学位论文数据集 | 第154-172页 |
| 作者简历 | 第172-174页 |
