齿圈车削加工系统颤振稳定性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 切削力研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 加工稳定性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 加工动力学模型研究状况 | 第15-20页 |
| 1.3 研究对象 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 加工系统动力学模型 | 第24-36页 |
| 2.1 车削颤振产生机理 | 第24-26页 |
| 2.2 切削力模型 | 第26-34页 |
| 2.2.1 切削合力及其分力 | 第26-27页 |
| 2.2.2 切削力的经验公式 | 第27-28页 |
| 2.2.3 齿圈加工切削力仿真 | 第28-32页 |
| 2.2.4 切削力系数计算 | 第32-33页 |
| 2.2.5 动态切削力模型 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 齿圈车削颤振稳定性分析 | 第36-48页 |
| 3.1 齿圈加工工艺分析 | 第36-38页 |
| 3.1.1 齿圈加工工艺 | 第36-37页 |
| 3.1.2 齿圈加工主要工艺难点 | 第37-38页 |
| 3.2 齿圈切削力变形分析 | 第38-39页 |
| 3.3 齿圈加工运动学模型 | 第39-46页 |
| 3.3.1 刀具单自由度振动系统 | 第40-43页 |
| 3.3.2 工件-刀具二自由度振动系统 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 齿圈加工系统动力学参数识别 | 第48-60页 |
| 4.1 模态参数的识别 | 第48-53页 |
| 4.1.1 模态分析基本理论 | 第48-52页 |
| 4.1.2 试验模态分析 | 第52-53页 |
| 4.2 冲击试验设计 | 第53-58页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第53页 |
| 4.2.2 试验原理 | 第53-54页 |
| 4.2.3 试验设备与仪器 | 第54页 |
| 4.2.4 试验方案 | 第54-55页 |
| 4.2.5 数据处理与结果分析 | 第55-58页 |
| 4.3 重叠系数辨识 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 齿圈切削稳定性分析与试验验证 | 第60-68页 |
| 5.1 稳定切削极限预测 | 第60-62页 |
| 5.2 切削稳定性影响因素分析 | 第62-64页 |
| 5.2.1 主轴转速对稳定性的影响 | 第62页 |
| 5.2.2 系统刚度对稳定性的影响 | 第62-63页 |
| 5.2.3 切削力系数对切削稳定性影响 | 第63-64页 |
| 5.2.4 重叠系数对切削稳定性影响 | 第64页 |
| 5.3 齿圈车削稳定性极限验证试验 | 第64-67页 |
| 5.3.1 试验目的 | 第64-65页 |
| 5.3.2 试验方案 | 第65-66页 |
| 5.3.3 试验结果 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
