鲁地拉水电站场内交通的布置与设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文组织框架 | 第12-13页 |
| 第二章 场内交通布置和设计的影响因素研究 | 第13-32页 |
| 2.1 场内交通的分类 | 第13页 |
| 2.2 场内交通的运输特点 | 第13-15页 |
| 2.3 综合的影响因素分析 | 第15-22页 |
| 2.3.1 外部因素 | 第15-20页 |
| 2.3.2 内部因素 | 第20-22页 |
| 2.4 建设条件调查与评价 | 第22-31页 |
| 2.4.1 地理位置及对外交通状况 | 第22-23页 |
| 2.4.2 水文、气象条件 | 第23-25页 |
| 2.4.3 地形、地质条件 | 第25-27页 |
| 2.4.4 工程布置及主要建筑物 | 第27-29页 |
| 2.4.5 工程进度安排 | 第29页 |
| 2.4.6 建设条件评价 | 第29-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 水电站场内交通布置研究 | 第32-47页 |
| 3.1 场内交通布置与设计的原则 | 第32-33页 |
| 3.2 场内交通的布置型式 | 第33-36页 |
| 3.2.1 阶梯式 | 第35页 |
| 3.2.2 上、下行路基分离式 | 第35-36页 |
| 3.3 场内交通规划 | 第36-41页 |
| 3.3.1 右岸交通规划 | 第37-38页 |
| 3.3.2 左岸交通规划 | 第38-39页 |
| 3.3.3 跨河交通规划 | 第39-41页 |
| 3.4 方案难点研究 | 第41页 |
| 3.5 场内道路布置 | 第41-46页 |
| 3.5.1 右岸干线道路布置 | 第41-43页 |
| 3.5.2 左岸干线道路布置 | 第43-44页 |
| 3.5.3 右岸支线道路布置 | 第44-45页 |
| 3.5.4 左岸支线道路布置 | 第45-46页 |
| 3.6 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 水电站场内交通设计研究 | 第47-67页 |
| 4.1 线路标准确定 | 第47-58页 |
| 4.1.1 施工运输车辆和机械 | 第47-50页 |
| 4.1.2 场内交通运输量估算 | 第50-51页 |
| 4.1.3 场内物资运输流向分析 | 第51-55页 |
| 4.1.4 场内交通分年运输量及场内干线运输强度 | 第55-57页 |
| 4.1.5 线路标准确定 | 第57-58页 |
| 4.2 路线平纵面设计要点 | 第58页 |
| 4.3 路基路面设计要点 | 第58-60页 |
| 4.3.1 路基横断面 | 第58-59页 |
| 4.3.2 路基边坡 | 第59页 |
| 4.3.3 路基防护 | 第59页 |
| 4.3.4 路基排水 | 第59-60页 |
| 4.3.5 特殊路段路基 | 第60页 |
| 4.3.6 路面 | 第60页 |
| 4.4 生态环境保护 | 第60-62页 |
| 4.4.1 环境保护目标 | 第61页 |
| 4.4.2 环境保护措施 | 第61-62页 |
| 4.4.3 水土保持措施设计 | 第62页 |
| 4.5 节约用地措施 | 第62-63页 |
| 4.6 工程量及造价控制 | 第63-64页 |
| 4.7 建设工期计划 | 第64-66页 |
| 4.7.1 主体工程施工总进度 | 第64-65页 |
| 4.7.2 场内交通施工进度计划 | 第65-66页 |
| 4.8 小结 | 第66-67页 |
| 结论及建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士期间取得的成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
