低频减载方案校核的应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 频率动态过程研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 频率动态过程定义 | 第10页 |
| 1.2.2 频率动态变化过程的研究背景 | 第10页 |
| 1.2.3 频率动态变化过程的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 低频减载研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 在实际系统中频率偏差对运行的影响 | 第13-17页 |
| 1.4.1 电力系统的频率偏差 | 第13-14页 |
| 1.4.2 仿真技术发展 | 第14页 |
| 1.4.3 在实际系统中频率偏差对运行的影响 | 第14-15页 |
| 1.4.4 在实际系统中研究频率动态过程 | 第15-17页 |
| 1.5 已应用方案的设计缺陷 | 第17-18页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 低频减载受频率特性影响的分析 | 第19-26页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 频率静态特性 | 第19-22页 |
| 2.2.1 负荷的频率静态特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 发电机的频率静态特性 | 第21-22页 |
| 2.3 电力系统频率的动态特性 | 第22-25页 |
| 2.3.1 单机模型频率动态特性 | 第22-25页 |
| 2.3.2 分析频率动态特性对减载方案影响 | 第25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 研究实际运行中频率的动态变化过程 | 第26-36页 |
| 3.1 对复杂电力网络中频率变化过程的研究 | 第26-27页 |
| 3.2 分析各种参数对仿真结果的影响 | 第27-33页 |
| 3.2.1 评价体系 | 第27页 |
| 3.2.2 发电机组惯性时间常数 | 第27-28页 |
| 3.2.3 调差系数 | 第28-30页 |
| 3.2.4 死区 | 第30-32页 |
| 3.2.5 汽门开度 | 第32-33页 |
| 3.3 参数调整策略 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-36页 |
| 第4章 研究地方电网的低频减载方案 | 第36-46页 |
| 4.1 低频减载的概述 | 第36-37页 |
| 4.2 单机运行低频减载方案的整定 | 第37-41页 |
| 4.2.1 传统方案设计 | 第37-39页 |
| 4.2.2 方案设计遵循的基本原则 | 第39-40页 |
| 4.2.3 方案设计的目标 | 第40-41页 |
| 4.2.4 影响设计的主要因素 | 第41页 |
| 4.3 方案在实际运行系统中的校验 | 第41-45页 |
| 4.3.1 基本级第一级校验 | 第42-43页 |
| 4.3.2 基本级第二级校验 | 第43-45页 |
| 4.4 改进的方案 | 第45页 |
| 4.5 小结 | 第45-46页 |
| 第5章 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |
