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报废汽车金属覆盖件破碎过程中变形行为研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第12-24页
    1.1 课题来源和背景第12页
    1.2 国内外报废汽车回收产业发展现状第12-14页
    1.3 金属材料破碎断裂相关研究现状第14-16页
    1.4 有关薄板断裂和弯曲相关理论第16-23页
        1.4.1 薄板断裂方面的能量理论第16-18页
        1.4.2 薄板弯曲方面的相关理论和经典模型第18-23页
    1.5 论文主要研究内容第23-24页
第二章 报废汽车金属破碎过程分析及材料力学参数测试第24-36页
    2.1 汽车报废回收一般流程第24-25页
    2.2 报废汽车破碎过程分析第25-27页
    2.3 报废汽车金属覆盖件试样拉伸和电镜扫描试验第27-35页
        2.3.1 试验目的第27页
        2.3.2 试样材料制备和试验设备第27-28页
        2.3.3 试验过程第28页
        2.3.4 拉伸试验结果数据处理第28-30页
        2.3.5 拉断试样断口分析第30-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第三章 报废汽车金属覆盖件破碎过程变形试验研究第36-48页
    3.1 报废汽车金属覆盖件锤式破碎冲击试验第36-40页
        3.1.1 试验原理第36页
        3.1.2 试验设备第36-37页
        3.1.3 试样制备及夹持方式第37页
        3.1.4 试验参数设定第37-38页
        3.1.5 试验过程第38页
        3.1.6 试验结果与分析第38-40页
    3.2 报废汽车金属覆盖件撕拉试验第40-46页
        3.2.1 试验原理第40页
        3.2.2 试验设备第40页
        3.2.3 试样制备和撕拉工具第40-41页
        3.2.4 试验过程第41-42页
        3.2.5 撕拉试验结果与分析第42-46页
    3.3 本章小结第46-48页
第四章 报废汽车金属覆盖件破碎过程变形行为分析第48-62页
    4.1 报废汽车金属覆盖件破碎试验过程中变形功耗分析第48-49页
    4.2 报废汽车金属覆盖件冲击试验过程中变形功耗分析第49-56页
        4.2.1 与锤尖形状相似的局部凹陷变形功耗分析第49-52页
        4.2.2 横向弯曲变形功耗分析第52-54页
        4.2.3 纵向弯曲变形功耗分析第54-56页
    4.3 报废汽车金属覆盖件撕拉试验过程中变形功耗分析第56-60页
        4.3.1 横、纵向整体弯曲变形功耗分析第56-58页
        4.3.2 弧形穿刺孔上边缘金属层叠弯曲变形功耗分析第58-60页
    4.4 本章小结第60-62页
第五章 报废汽车金属覆盖件的破碎过程仿真研究第62-82页
    5.1 ANSYS/LS-DYNA软件介绍第62-64页
    5.2 ANSYS/LS-DYNA有限元求解方法简述第64-66页
        5.2.1 拉格朗日方法第64页
        5.2.2 欧拉方法第64-65页
        5.2.3 ALE方法第65-66页
    5.3 报废汽车金属覆盖件破碎冲击和撕拉过程变形行为仿真分析第66-74页
        5.3.1 报废汽车金属破碎模型的建立第66-68页
        5.3.2 单元类型的定义与计算方法选择第68-69页
        5.3.3 材料模型的选择第69-71页
        5.3.4 网格划分第71-72页
        5.3.5 接触定义第72-73页
        5.3.6 约束、载荷的设定第73-74页
        5.3.7 求解设置第74页
    5.4 仿真结果与分析第74-80页
        5.4.1 锤击点位置不同破碎冲击情况下的仿真分析第74-75页
        5.4.2 不同配重下破碎冲击过程薄板变形仿真分析第75-77页
        5.4.3 不同加载速度下撕拉过程薄板变形仿真分析第77-80页
    5.5 本章小结第80-82页
第六章 总结与展望第82-84页
    6.1 总结第82页
    6.2 存在的不足与展望第82-84页
致谢第84-86页
参考文献第86-90页
附录 攻读学位期间发表论文目录第90页

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