柴油喷油嘴内残余气泡的形成以及对初始近场雾化影响研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 喷油嘴喷孔内流研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 喷油嘴孔外近场射流研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 喷嘴内流及近场喷雾可视化试验结果与分析 | 第17-30页 |
| 2.1 试验方法及原理 | 第17-18页 |
| 2.2 试验装置介绍 | 第18-22页 |
| 2.2.1 燃油供给喷射系统 | 第19-21页 |
| 2.2.2 图像采集系统 | 第21-22页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 孔内流场分析 | 第23-25页 |
| 2.3.2 孔外近场喷雾形态分析 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 喷油嘴喷油结束阶段空化机理研究 | 第30-48页 |
| 3.1 数学模型介绍 | 第30-37页 |
| 3.1.1 VOF模型简介 | 第30-31页 |
| 3.1.2 控制方程 | 第31-32页 |
| 3.1.3 多相流模型 | 第32-33页 |
| 3.1.4 空化模型 | 第33-35页 |
| 3.1.5 大涡模拟 | 第35-36页 |
| 3.1.6 接触角模型 | 第36-37页 |
| 3.2 空化模型验证 | 第37-40页 |
| 3.3 喷油结束阶段空化瞬态流动的大涡模拟 | 第40-47页 |
| 3.3.1 网格划分及计算方法 | 第40-41页 |
| 3.3.2 模拟结果与分析 | 第41-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 残余气泡对初始射流雾化研究 | 第48-66页 |
| 4.1 数学模型和边界条件 | 第48-50页 |
| 4.2 残余气泡位置对初始喷雾形态影响分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 残余气泡在不同位置下的喷雾形态分析 | 第50-53页 |
| 4.2.2 “针型”液丝结构形成机理 | 第53-55页 |
| 4.2.3 针型液丝形成条件 | 第55-57页 |
| 4.3 残余气泡大小对初始喷雾形态影响分析 | 第57-61页 |
| 4.4 残余气泡个数对初始喷雾形态影响分析 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 5.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
