基于可靠性的超音速反舰导弹多学科设计优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 多学科设计优化研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于可靠性的多学科设计优化研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 多学科设计优化 | 第16-38页 |
| 2.1 多学科设计优化简介 | 第16-17页 |
| 2.1.1 多学科设计优化的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 多学科设计优化的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2.2 多学科设计优化的建模 | 第17-18页 |
| 2.3 复杂系统的分解 | 第18-20页 |
| 2.4 多学科设计优化的近似技术 | 第20-21页 |
| 2.5 灵敏度分析 | 第21-22页 |
| 2.6 多学科设计优化的优化过程 | 第22-25页 |
| 2.6.1 多学科设计优化的优化过程分类 | 第22-23页 |
| 2.6.2 协同优化 | 第23-24页 |
| 2.6.3 并行子空间优化 | 第24-25页 |
| 2.7 多学科设计优化中的搜索策略 | 第25-32页 |
| 2.7.1 全局最优与全局最优化算法 | 第25-26页 |
| 2.7.2 遗传算法 | 第26-27页 |
| 2.7.3 模拟退火算法 | 第27-29页 |
| 2.7.4 禁忌搜索算法 | 第29-30页 |
| 2.7.5 一种新的全局优化方法 | 第30-32页 |
| 2.8 多学科设计优化的集成开发框架 | 第32-37页 |
| 2.8.1 iSIGHT | 第33-34页 |
| 2.8.2 AML | 第34-35页 |
| 2.8.3 OPTIMUS | 第35-36页 |
| 2.8.4 PHX Model Center | 第36-37页 |
| 2.9 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于不确定性的多学科设计优化 | 第38-46页 |
| 3.1 不确定性设计理论 | 第38-39页 |
| 3.1.1 不确定性的来源及分类 | 第38页 |
| 3.1.2 不确定性建模 | 第38-39页 |
| 3.2 基于不确定性的设计优化 | 第39-45页 |
| 3.2.1 基于不确定性的设计 | 第39-40页 |
| 3.2.2 基于可靠性的优化 | 第40-44页 |
| 3.2.3 基于可靠性的多学科设计优化 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 导弹总体优化方法研究实例 | 第46-70页 |
| 4.1 战术技术要求 | 第46-47页 |
| 4.2 数学模型的建立 | 第47-59页 |
| 4.2.1 学科划分 | 第47页 |
| 4.2.2 空气动力学科计算模型 | 第47-50页 |
| 4.2.3 结构学科模型 | 第50页 |
| 4.2.4 助推装置设计学科模型 | 第50-52页 |
| 4.2.5 可靠性学科模型 | 第52页 |
| 4.2.6 推进系统学科模型 | 第52-53页 |
| 4.2.7 弹道学科模型 | 第53-59页 |
| 4.3 优化方法及计算结果 | 第59-69页 |
| 4.3.1 传统优化 | 第59-60页 |
| 4.3.2 多学科设计优化 | 第60-61页 |
| 4.3.3 基于可靠性的多学科设计优化 | 第61-63页 |
| 4.3.4 计算结果对比与分析 | 第63-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
