| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-30页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 车桥耦合系统确定性振动研究综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 车桥耦合系统模型 | 第12-17页 |
| 1.2.2 车桥耦合系统确定性振动分析方法 | 第17-19页 |
| 1.3 车桥耦合系统随机振动研究综述 | 第19-27页 |
| 1.3.1 轨道不平顺 | 第19-24页 |
| 1.3.2 现有随机振动分析方法 | 第24-27页 |
| 1.4 地震作用下车桥耦合系统随机振动研究综述 | 第27-28页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第28-30页 |
| 第二章 桥面不平顺作用下车桥耦合系统随机振动时域显式方法 | 第30-48页 |
| 2.1 概述 | 第30页 |
| 2.2 结构动力响应的显式表达 | 第30-33页 |
| 2.3 桥面不平顺作用下车桥耦合系统动力响应的时域显式表达 | 第33-37页 |
| 2.3.1 车桥耦合系统基本方程的建立 | 第33-35页 |
| 2.3.2 动力响应的时域显式表达 | 第35-37页 |
| 2.4 桥面不平顺作用下车桥耦合系统随机振动的时域显式解法 | 第37-38页 |
| 2.4.1 时域显式直接法 | 第37-38页 |
| 2.4.2 时域显式随机模拟法 | 第38页 |
| 2.5 系数矩阵的高效算法 | 第38-41页 |
| 2.6 数值算例 | 第41-47页 |
| 2.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 地震作用下车桥耦合系统随机振动时域显式方法 | 第48-59页 |
| 3.1 概述 | 第48页 |
| 3.2 地震作用下车桥耦合系统动力响应的时域显式表达 | 第48-52页 |
| 3.2.1 车桥耦合系统基本方程的建立 | 第48-50页 |
| 3.2.2 动力响应的时域显式表达 | 第50-52页 |
| 3.3 地震作用下车桥耦合系统随机振动的时域显式解法 | 第52-54页 |
| 3.3.1 时域显式直接法 | 第52-54页 |
| 3.3.2 时域显式随机模拟法 | 第54页 |
| 3.4 数值算例 | 第54-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 大型复杂车桥耦合振动工程应用 | 第59-79页 |
| 4.1 概述 | 第59页 |
| 4.2 工程概况 | 第59-62页 |
| 4.3 车桥耦合系统参数 | 第62-70页 |
| 4.3.1 鹅公岩轨道桥结构参数 | 第62-68页 |
| 4.3.2 车辆结构参数 | 第68-70页 |
| 4.4 随机激励 | 第70-71页 |
| 4.4.1 轨道不平顺 | 第70页 |
| 4.4.2 地震动 | 第70-71页 |
| 4.5 随机振动分析结果 | 第71-78页 |
| 4.5.1 轨道不平顺作用下的随机振动分析 | 第71-73页 |
| 4.5.2 轨道不平顺和水平地震共同作用下的随机振动分析 | 第73-75页 |
| 4.5.3 轨道不平顺和竖向地震共同作用下的随机振动分析 | 第75-77页 |
| 4.5.4 不同工况的计算结果对比分析 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结束语 | 第79-82页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第79-80页 |
| 5.1.1 主要工作 | 第79-80页 |
| 5.1.2 主要成果 | 第80页 |
| 5.2 进一步研究方向 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 附件 | 第91页 |
