共享单车经营监管法律问题研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第19-22页 |
| 第2章 共享单车基础理论概述 | 第22-34页 |
| 2.1 共享单车的兴起及意义 | 第22-26页 |
| 2.1.1 共享单车发展背景 | 第22-23页 |
| 2.1.2 共享单车与城市公共自行车的关系 | 第23-24页 |
| 2.1.3 共享单车发展的意义 | 第24-26页 |
| 2.2 共享单车经营存在的法律关系分析 | 第26-31页 |
| 2.2.1 共享平台与用户的租赁关系 | 第26-27页 |
| 2.2.2 共享单车押金属性辨析 | 第27-29页 |
| 2.2.3 个人信息的属性辨析 | 第29-31页 |
| 2.3 共享单车经营监管的必要性分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 保护消费者合法权益 | 第31-32页 |
| 2.3.2 维护金融秩序的稳定 | 第32页 |
| 2.3.3 促进共享经济发展 | 第32-34页 |
| 第3章 共享单车经营监管模式及实践考察 | 第34-47页 |
| 3.1 共享单车经营监管模式比较 | 第34-37页 |
| 3.1.1 国家监管 | 第34-35页 |
| 3.1.2 自律监管 | 第35-36页 |
| 3.1.3 协作监管 | 第36-37页 |
| 3.2 我国现有监管模式分析 | 第37-41页 |
| 3.2.1 “成都模式” | 第37-38页 |
| 3.2.2 “深圳模式” | 第38-39页 |
| 3.2.3 “北京模式” | 第39-40页 |
| 3.2.4 “上海模式” | 第40-41页 |
| 3.3 我国现有监管模式下存在的问题 | 第41-47页 |
| 3.3.1 市场准入及退出制度不完善 | 第41-42页 |
| 3.3.2 押金监管难以实现 | 第42-43页 |
| 3.3.3 用户信息安全难以保障 | 第43-45页 |
| 3.3.4 监管主体职责交叉 | 第45页 |
| 3.3.5 行业不正当竞争加剧 | 第45-47页 |
| 第4章 完善共享单车经营监管的建议 | 第47-56页 |
| 4.1 确立共享单车经营监管原则 | 第47-49页 |
| 4.1.1 创新激励原则 | 第47-48页 |
| 4.1.2 差异化监管原则 | 第48页 |
| 4.1.3 鼓励公平竞争原则 | 第48-49页 |
| 4.2 完善共享单车经营监管的具体制度设计 | 第49-56页 |
| 4.2.1 完善共享单车行业市场准入及退出机制 | 第49-50页 |
| 4.2.2 重构押金监管制度 | 第50-51页 |
| 4.2.3 保障用户个人信息安全 | 第51-53页 |
| 4.2.4 明确监管主体职责 | 第53页 |
| 4.2.5 制定共享单车行业规范 | 第53-54页 |
| 4.2.6 完善消费者公益诉讼制度 | 第54-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
