| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 悬索桥的建设现状及未来发展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 悬索桥国内外建设现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 悬索桥未来发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.3 悬索桥施工期抗风研究现状及性能研究 | 第15-17页 |
| 1.4 存在和还需进一步研究的问题 | 第17-18页 |
| 1.5 论文研究的目的意义和主要内容 | 第18-20页 |
| 1.5.1 论文研究的目的意义 | 第18页 |
| 1.5.2 论文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 大跨悬索桥成桥及施工理想状态分析 | 第20-56页 |
| 2.1 悬索桥成桥及施工理想状态分析理论 | 第20-24页 |
| 2.1.1 悬索桥计算假定 | 第20页 |
| 2.1.2 悬索桥索段计算的基本原理及公式 | 第20-21页 |
| 2.1.3 迭代计算分析 | 第21-24页 |
| 2.2 悬索桥理想成桥状态分析 | 第24-34页 |
| 2.2.1 润扬长江公路大桥概况 | 第24-26页 |
| 2.2.2 有限元建模 | 第26-28页 |
| 2.2.3 空缆及成桥状态分析 | 第28-34页 |
| 2.3 悬索桥施工过程分析 | 第34-55页 |
| 2.3.1 施工方案简述 | 第34-39页 |
| 2.3.2 施工过程索力、线形变化及鞍座偏移量分析 | 第39-55页 |
| 2.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 大跨度悬索桥成桥及施工阶段结构动力特性分析 | 第56-72页 |
| 3.1 引言 | 第56页 |
| 3.2 动力特性分析理论与计算程序 | 第56-60页 |
| 3.2.1 动力特性分析理论 | 第56-58页 |
| 3.2.2 动力特性分析程序 | 第58-60页 |
| 3.3 润扬悬索桥成桥状态动力特性分析 | 第60-64页 |
| 3.4 润扬悬索桥施工阶段动力特性分析 | 第64-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 第4章 大跨悬索桥成桥及施工阶段颤振稳定性分析 | 第72-112页 |
| 4.1 大跨度桥梁颤振稳定性分析理论 | 第72-84页 |
| 4.1.1 风速计算模型 | 第72页 |
| 4.1.2 风荷载计算模型 | 第72-77页 |
| 4.1.3 结构三维非线性空气静力分析 | 第77-78页 |
| 4.1.4 大跨度桥梁三维非线性颤振分析 | 第78-84页 |
| 4.2 大跨悬索桥成桥状态颤振稳定性精细化分析 | 第84-90页 |
| 4.2.1 静风效应影响分析 | 第85-89页 |
| 4.2.2 风速空间分布影响分析 | 第89-90页 |
| 4.3 施工阶段颤振稳定性精细化分析 | 第90-110页 |
| 4.3.1 施工阶段线性分析 | 第90-93页 |
| 4.3.2 施工阶段非线性分析 | 第93-97页 |
| 4.3.3 风速分布宽度影响分析 | 第97-100页 |
| 4.3.4 风速空间非对称分布影响分析 | 第100-110页 |
| 4.4 本章小结 | 第110-112页 |
| 第5章 结论与展望 | 第112-116页 |
| 5.1 主要工作和创新点 | 第112-114页 |
| 5.1.1 施工理想状态分析 | 第112-113页 |
| 5.1.2 动力特性 | 第113页 |
| 5.1.3 颤振稳定性 | 第113-114页 |
| 5.2 后续研究工作 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-118页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120页 |