| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图表清单及主要符号表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第17页 |
| 1.3 研究目的、研究思路、研究方法、拟解决的关键问题和可能的创新点 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.4 拟解决的关键问题 | 第18-19页 |
| 1.3.5 可能的创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 佛山限摩政策的缘起 | 第20-29页 |
| 2.1 佛山限摩政策出台背景 | 第20-27页 |
| 2.1.1 佛山实施限摩政策的原因 | 第20-26页 |
| 2.1.2 佛山限摩面临的主要问题和困难 | 第26-27页 |
| 2.2 从多源流分析框架理论分析佛山限摩政策的问题建构 | 第27-28页 |
| 2.3 佛山限摩政策问题建构与有效性关系 | 第28-29页 |
| 第三章 佛山限摩政策制定过程分析 | 第29-32页 |
| 3.1 佛山限摩政策制定过程 | 第29-30页 |
| 3.2 从公共政策过程理论分析佛山限摩政策制定过程 | 第30-31页 |
| 3.3 佛山限摩政策制定过程与有效性关系 | 第31-32页 |
| 第四章 佛山限摩政策内容分析 | 第32-37页 |
| 4.1 佛山限摩政策内容 | 第32-35页 |
| 4.2 佛山限摩政策特点解读 | 第35-36页 |
| 4.3 佛山限摩政策内容与有效性关系 | 第36-37页 |
| 第五章 佛山限摩政策的执行过程分析 | 第37-41页 |
| 5.1 佛山限摩政策的执行过程分析 | 第37-39页 |
| 5.1.1 佛山限摩政策执行的准备阶段 | 第37-38页 |
| 5.1.2 佛山限摩政策执行的实施阶段 | 第38页 |
| 5.1.3 佛山限摩政策执行的配套措施 | 第38-39页 |
| 5.2 佛山限摩政策执行与有效性关系 | 第39-41页 |
| 第六章 佛山限摩政策的成效与反馈 | 第41-47页 |
| 6.1 佛山限摩政策的评价过程 | 第41页 |
| 6.2 佛山限摩政策实施三年来取得的成效 | 第41-43页 |
| 6.3 对佛山限摩政策评价的反馈 | 第43-46页 |
| 6.3.1 短期反馈 | 第43-44页 |
| 6.3.2 中期反馈 | 第44-45页 |
| 6.3.3 长远发展政策 | 第45-46页 |
| 6.4 佛山限摩政策评估与有效性关系 | 第46-47页 |
| 结论与展望 | 第47-51页 |
| 一、本文主要结论 | 第47页 |
| 二、以佛山限摩政策为例对提高公共政策有效性的建议 | 第47-50页 |
| 三、有待进一步研究的问题 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54页 |
