内河大水位差钢护筒嵌岩灌注桩架空直立式码头结构动力分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 问题的提出和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 钢管混凝土碰撞研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 钢护筒嵌岩桩研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 结构固有特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 结构动力学分析的目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 第二章 结构动力分析的基本理论及方法 | 第17-28页 |
| 2.1 结构动力学的基本理论 | 第17-21页 |
| 2.1.1 结构动力学的基本概念 | 第17页 |
| 2.1.2 结构动力学的任务和研究内容 | 第17-18页 |
| 2.1.3 阻尼力 | 第18-19页 |
| 2.1.4 运动方程式的建立 | 第19-21页 |
| 2.2 有限元分析基本理论 | 第21-28页 |
| 2.2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2.2 有限元法的基本理论 | 第21-28页 |
| 第三章 框架码头试验模型结构的模态分析 | 第28-41页 |
| 3.1 结构模态分析的概念 | 第28页 |
| 3.2 结构模态分析的原理 | 第28-31页 |
| 3.2.1 结构模态分析的三个假设 | 第28-29页 |
| 3.2.2 单自由度系统 | 第29-30页 |
| 3.2.3 多自由度系统 | 第30-31页 |
| 3.3 模态分析在ANSYS中的实现过程 | 第31-32页 |
| 3.4 框架码头试验模型结构的模态分析 | 第32-41页 |
| 3.4.1 计算模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.4.2 计算结果 | 第33-40页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第40-41页 |
| 第四章 框架码头结构动力响应模型试验设计 | 第41-57页 |
| 4.1 前言 | 第41页 |
| 4.2 模型试验相似关系 | 第41-44页 |
| 4.3 动力响应试验设备与装置 | 第44-46页 |
| 4.4 码头结构动力响应试验 | 第46-56页 |
| 4.4.1 试验目的 | 第46页 |
| 4.4.2 试验模型设计 | 第46-47页 |
| 4.4.3 试验模型材料的选用及模型制作 | 第47-51页 |
| 4.4.4 测点布置及动态应变测量 | 第51-54页 |
| 4.4.5 试验加载方案设计 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 码头试验模型结构瞬态动力学分析 | 第57-99页 |
| 5.1 冲击动力学基本理论 | 第57-61页 |
| 5.1.1 冲击动力学基本概念 | 第57-58页 |
| 5.1.2 冲击荷载的类型 | 第58-60页 |
| 5.1.3 冲击问题分析理论及方法选择 | 第60-61页 |
| 5.2 瞬态动力学分析在ANSYS中的实现 | 第61-63页 |
| 5.2.1 瞬态动力学简介 | 第61-62页 |
| 5.2.2 瞬态动力学计算方法及分析过程 | 第62-63页 |
| 5.3 码头试验模型结构的瞬态动力学分析 | 第63-99页 |
| 5.3.1 计算模型的建立 | 第64-67页 |
| 5.3.2 瞬态动力分析结果 | 第67-97页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第97-99页 |
| 第六章 试验结果与有限元计算结果的对比分析 | 第99-113页 |
| 6.1 试验结果处理 | 第99-102页 |
| 6.2 结果对比分析 | 第102-112页 |
| 6.3 本章小结 | 第112-113页 |
| 第七章 结论与展望 | 第113-116页 |
| 7.1 结论 | 第113-114页 |
| 7.2 建议 | 第114-115页 |
| 7.3 结束语 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 附录A 测试工况作用下部分测点的应变值 | 第121-151页 |
| 在校期间发表的论著及参与科研情况 | 第151页 |
