驾驶模拟器应用于驾驶培训的节能减排研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外驾驶模拟器的应用研究 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内驾驶模拟器的应用研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外驾驶模拟器的应用研究 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 模拟与实车混合培训 | 第15-19页 |
| 2.1 机动车培训方法 | 第15-16页 |
| 2.2 模拟器的基本功能 | 第16页 |
| 2.3 模拟器与实车混合培训的基本方法 | 第16-17页 |
| 2.4 应用模拟器节能减排的可行性 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第三章 机动教练车的行驶工况分析 | 第19-33页 |
| 3.1 汽车行驶工况的概述 | 第19-24页 |
| 3.1.1 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 3.1.2 国外研究现状 | 第20-24页 |
| 3.2 工况及燃油消耗实验方案 | 第24-26页 |
| 3.2.1 燃油消耗实验方法的确定 | 第24-25页 |
| 3.2.2 实验车辆选取 | 第25-26页 |
| 3.2.3 实验时间的确定 | 第26页 |
| 3.3 试验仪器 | 第26-29页 |
| 3.4 实验数据的采集与检查 | 第29-30页 |
| 3.4.1 实验数据采集 | 第29-30页 |
| 3.4.2 数据质量的检查与分析 | 第30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-33页 |
| 第四章 数据的处理与分析 | 第33-53页 |
| 4.1 实验数据处理方法 | 第33页 |
| 4.2 场内驾驶阶段数据分析 | 第33-35页 |
| 4.2.1 场内驾驶的速度及油耗分析 | 第33-35页 |
| 4.3 场外驾驶阶段行驶工况模型 | 第35-46页 |
| 4.3.1 车辆行驶工况合成方法 | 第35-37页 |
| 4.3.2 短行程的特征值 | 第37-40页 |
| 4.3.3 短行程(Short trip)分割 | 第40页 |
| 4.3.4 教练车合成工况模型 | 第40-45页 |
| 4.3.5 场外驾驶培训综合工况的建立 | 第45-46页 |
| 4.4 工况参数对比 | 第46-48页 |
| 4.4.1 初级阶段与高级阶段行驶工况对比 | 第46-47页 |
| 4.4.2 综合工况与国内外标准工况对比 | 第47-48页 |
| 4.5 场外驾驶培训阶段速度及油耗分析 | 第48-51页 |
| 4.5.1 场外驾驶培训阶段速度分布 | 第48-49页 |
| 4.5.2 场外驾驶培训阶段油耗分析 | 第49-51页 |
| 4.6 教练车燃油经济性影响因素分析 | 第51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 教练车综合油耗模型 | 第53-61页 |
| 5.1 加权算术平均数 | 第53页 |
| 5.2 场内驾驶阶段燃油消耗量及排放量研究 | 第53-55页 |
| 5.3 场外驾驶阶段教练车燃油消耗量及排放量研究 | 第55-59页 |
| 5.3.1 场外驾驶阶段油耗模型的建立 | 第55-57页 |
| 5.3.2 场外驾驶阶段油耗量及排放量计算 | 第57-59页 |
| 5.4 某驾校年油耗成本研究 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 驾驶培训模拟器替代节能减排效果研究 | 第61-67页 |
| 6.1 模拟器应用在驾驶培训中所占比例 | 第61页 |
| 6.2 模拟器替代节能及减排效果分析 | 第61-62页 |
| 6.3 模拟器与教练车购置成本分析 | 第62-65页 |
| 6.3.1 驾驶模拟器全生命周期成本分析 | 第63-65页 |
| 6.4 模拟器替代基本规模要求 | 第65页 |
| 6.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第七章 论文的主要内容和创新点 | 第67-69页 |
| 7.1 论文完成的主要工作 | 第67-68页 |
| 7.2 创新点 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第74-75页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所获奖励 | 第75页 |
