摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-17页 |
·研究缘起 | 第10-11页 |
·对外交通与城市用地拓展关系密切,需进一步探讨二者作用规律 | 第10页 |
·德州市对外交通与城市用地拓展过程特征显著,具有代表性 | 第10-11页 |
·研究对象及范围 | 第11页 |
·理论对象及范围 | 第11页 |
·实证对象及范围 | 第11页 |
·研究目的和意义 | 第11-12页 |
·研究目的 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12页 |
·研究方法 | 第12-13页 |
·文献研究法 | 第12页 |
·比较研究法 | 第12页 |
·理论研究与实证分析相结合方法 | 第12-13页 |
·定性与定量分析方法 | 第13页 |
·研究思路、内容与框架 | 第13-16页 |
·研究思路 | 第13页 |
·内容与框架 | 第13-16页 |
·本章小结 | 第16-17页 |
第2章 对外交通与城市用地拓展的理论综述 | 第17-29页 |
·城市对外交通 | 第17-20页 |
·定义及分类 | 第17页 |
·运输特性 | 第17-20页 |
·城市用地拓展 | 第20-25页 |
·城市空间扩展的研究 | 第20-22页 |
·城市土地利用拓展的研究 | 第22-24页 |
·城市用地拓展研究的层次与特点 | 第24-25页 |
·对外交通与城市用地拓展的关系研究 | 第25-29页 |
·港口与城市发展 | 第25页 |
·铁路车站与城市发展 | 第25-26页 |
·公路与城市发展 | 第26-27页 |
·对外交通模式与城市空间形态 | 第27页 |
·研究特点与不足 | 第27-29页 |
第3章 德州城市整体空间扩展与对外交通方式的关系研究 | 第29-48页 |
·城市概况 | 第29-31页 |
·地理区位与自然环境 | 第29页 |
·历史沿革与治所变迁 | 第29-30页 |
·城区对外交通方式及通道 | 第30-31页 |
·城市空间结构演进特征及规律性分析 | 第31-36页 |
·水运主导交通时期(明代——晚清)——"一城两片,内主外辅"发展阶段 | 第31-33页 |
·铁路、公路主导交通时期(晚清——1996年) | 第33-35页 |
·高速公路主导交通时期(1997年——今)——"双核分散组团"发展阶段 | 第35-36页 |
·城市外部形态演进特征及规律性分析 | 第36-42页 |
·主要对外交通轴线对城市形态演进的作用分析 | 第36-40页 |
·城市形态紧凑度变化 | 第40-42页 |
·城市功能空间演替特征及规律性分析 | 第42-48页 |
·码头、站点空间的变化 | 第42-44页 |
·工业、仓储空间的变化 | 第44-46页 |
·商业空间的变化 | 第46-48页 |
第4章 德州城市局部用地拓展与对外交通门户的关系研究 | 第48-66页 |
·研究对象及时间的选取 | 第48页 |
·门户地区的界定 | 第48-49页 |
·京沪高速公路门户地区土地利用变化及拓展时序分析 | 第49-59页 |
·土地利用类型划分 | 第49-50页 |
·土地利用规模结构变化 | 第50-53页 |
·土地利用间的相互转变 | 第53-54页 |
·土地利用空间格局演化 | 第54-57页 |
·门户地区土地利用拓展时序分析及评价 | 第57-59页 |
·工业物流用地与交通门户关联性分析 | 第59-66页 |
·绘制用地对交通门户依存度的等值线图 | 第60-61页 |
·工业物流用地对交通门户依存度的空间分布特征 | 第61-63页 |
·工业物流用地依存度等值线图空间变异影响因素简析 | 第63-66页 |
第5章 基于对外交通的德州城市空间发展构想与用地布局优化建议 | 第66-74页 |
·德州城市对外交通发展趋势判读 | 第66-67页 |
·对外交通影响下城市空间发展趋势及构想 | 第67-70页 |
·空间结构发展趋势及构想 | 第67-68页 |
·空间形态发展趋势及构想 | 第68-69页 |
·功能空间发展趋势及构想 | 第69-70页 |
·对外交通门户地区用地布局优化建议 | 第70-74页 |
·交通门户地区土地利用与对外交通的相互关系 | 第70-71页 |
·交通门户地区用地布局应处理好几点问题 | 第71-74页 |
第6章 结语 | 第74-76页 |
·主要研究结论 | 第74-75页 |
·主要创新点 | 第75页 |
·研究的不足 | 第75-76页 |
图录表录 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-81页 |
后记 | 第81-82页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第82页 |