风电机组盘式制动器建模及其研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 风电机制动器技术国内外发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 制动器热力耦合研究国内外现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 热疲劳失效国内外研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 风电机组制动系统 | 第16-24页 |
| 2.1 制动系统的基本结构 | 第16-21页 |
| 2.1.1 空气制动机构的结构及其原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机械制动机构结构及其原理 | 第17-21页 |
| 2.1.2.1 制动器的分类 | 第17页 |
| 2.1.2.2 制动机构选型方法 | 第17-19页 |
| 2.1.2.3 制动机构的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.1.2.4 制动器的安装位置 | 第21页 |
| 2.2 制动系统主要参数设置 | 第21-24页 |
| 第3章 风电机组制动器的建模及应力分析 | 第24-36页 |
| 3.1 利用有限元对制动器建模 | 第24-26页 |
| 3.1.1 制动器接触计算模型的建立 | 第24-26页 |
| 3.1.1.1 接触类型和接触部分的确定 | 第24-25页 |
| 3.1.1.2 制动器模拟分析的建模 | 第25-26页 |
| 3.2 盘式制动器制动过程中受力分析 | 第26-34页 |
| 3.2.1 对制动器理论建模 | 第26-30页 |
| 3.2.2 计算各个时间点制动力矩和卡钳夹紧力 | 第30-34页 |
| 3.3 分析计算结果显示及结果分析 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 制动系统的热力耦合模拟分析 | 第36-46页 |
| 4.1 有限元热分析基本理论与解析方法 | 第36-40页 |
| 4.1.1 瞬态热传导的计算 | 第37-39页 |
| 4.1.2 计算热变形和热应力 | 第39-40页 |
| 4.2 热力耦合分析建模及基本参数设置 | 第40-42页 |
| 4.2.1 热力耦合单元选择 | 第40-41页 |
| 4.2.2 热力耦合分析材料属性的确定 | 第41-42页 |
| 4.2.2.1 热膨胀系数的确定 | 第41页 |
| 4.2.2.2 弹性模量的确定 | 第41-42页 |
| 4.3 热耦合分析建模及加载求解 | 第42-43页 |
| 4.4 计算结果及其分析 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 热力耦合作用对制动器寿命影响研究 | 第46-54页 |
| 5.1 确定热应力较大的脆弱部位 | 第46-47页 |
| 5.2 制动盘热寿命预测基本方法 | 第47-48页 |
| 5.3 材料疲劳性能参数与寿命的关系 | 第48-51页 |
| 5.3.1 疲劳强度系数 | 第48-49页 |
| 5.3.2 疲劳强度指数 | 第49页 |
| 5.3.3 疲劳延性系数 | 第49-50页 |
| 5.3.4 疲劳延性指数 | 第50页 |
| 5.3.5 弹性模量 | 第50-51页 |
| 5.4 预测制动盘使用寿命的研究 | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
