面向城市公共安全的高清治安卡口系统设计及应用研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 发展与现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外卡口系统的发展 | 第14页 |
| 1.2.2 国内卡口系统建设现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内卡口系统发展的技术特点 | 第16-18页 |
| 1.3 卡口系统目前存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 论文主要内容与章节安排 | 第19-20页 |
| 第二章 高清治安卡口系统架构设计 | 第20-30页 |
| 2.1 卡口系统概述 | 第20页 |
| 2.2 卡口系统需求分析 | 第20-21页 |
| 2.3 卡口系统的设计原则 | 第21-22页 |
| 2.4 卡口系统的设计依据 | 第22页 |
| 2.5 整体架构设计及组成 | 第22-29页 |
| 2.5.1 系统方案概述 | 第22-25页 |
| 2.5.2 系统构成详解 | 第25-28页 |
| 2.5.3 系统前端设备布局示例图 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高清治安卡口系统关键技术分析 | 第30-47页 |
| 3.1 视频采集技术 | 第30-31页 |
| 3.1.1 高清化 | 第30-31页 |
| 3.1.2 智能化 | 第31页 |
| 3.1.3 网络化 | 第31页 |
| 3.2 补光技术 | 第31-33页 |
| 3.3 目标检测技术 | 第33-36页 |
| 3.3.1 主要检测方式介绍 | 第33-34页 |
| 3.3.2 检测方式优缺点对照 | 第34-36页 |
| 3.4 视频目标检测 | 第36-40页 |
| 3.5 自动车辆特征识别技术 | 第40页 |
| 3.6 车牌自动识别技术 | 第40-43页 |
| 3.6.1 车牌识别系统的分类 | 第40-41页 |
| 3.6.2 车牌识别技术的难点 | 第41-42页 |
| 3.6.3 车牌识别算法流程 | 第42-43页 |
| 3.7 车型识别技术 | 第43页 |
| 3.8 车辆颜色识别技术 | 第43页 |
| 3.9 车标识别 | 第43-44页 |
| 3.10 测速技术 | 第44-46页 |
| 3.11 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 治安高清卡口系统应用实例 | 第47-65页 |
| 4.1 杨浦卡口系统建设背景 | 第47页 |
| 4.2 卡口系统的布点原则 | 第47-48页 |
| 4.3 系统采用的技术路线 | 第48-54页 |
| 4.3.1 视频采集设备的选择 | 第48-49页 |
| 4.3.2 光学设备（镜头）的选配原则 | 第49-50页 |
| 4.3.3 目标检测技术选择 | 第50-53页 |
| 4.3.4 补光技术的选择 | 第53页 |
| 4.3.5 视频检测算法的选择 | 第53页 |
| 4.3.6 前端主机选择 | 第53页 |
| 4.3.7 中心存储方案选择 | 第53-54页 |
| 4.4 系统设备配置原则 | 第54页 |
| 4.5 系统设备布置原则 | 第54-56页 |
| 4.6 应用系统功能介绍 | 第56-64页 |
| 4.6.1 前端设备功能 | 第56-57页 |
| 4.6.2 中心平台功能 | 第57-58页 |
| 4.6.3 系统的性能测试和验证 | 第58-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结及展望 | 第65-71页 |
| 5.1 主要研究内容总结 | 第65-69页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第73-75页 |
