五体集装箱船的概念设计研究
| 附件 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 五体船型概述 | 第13-15页 |
| 1.3 五体船国内外的研究概况 | 第15-20页 |
| 1.3.1 船型发展现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 稳性的研究 | 第17-18页 |
| 1.3.3 阻力性能的研究 | 第18-19页 |
| 1.3.4 耐波性的研究 | 第19-20页 |
| 1.4 EEDI 的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 主尺度要素的确定 | 第23-39页 |
| 2.1 设计基本要求 | 第23页 |
| 2.2 主尺度优化基本方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 优化流程 | 第23-25页 |
| 2.2.2 空船重量的估算 | 第25-26页 |
| 2.2.3 有效功率的估算 | 第26-27页 |
| 2.3 船型资料统计 | 第27-29页 |
| 2.4 主尺度要素的优选 | 第29-37页 |
| 2.4.1 型深的选取 | 第29-30页 |
| 2.4.2 第一次优选 | 第30-34页 |
| 2.4.3 第二次优选 | 第34-37页 |
| 2.5 方案选择 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 型线及总布置设计 | 第39-48页 |
| 3.1 型线设计 | 第39-41页 |
| 3.1.1 主体型线 | 第39-40页 |
| 3.1.2 侧体型线 | 第40-41页 |
| 3.2 总布置设计 | 第41-47页 |
| 3.2.1 侧体布局 | 第41-43页 |
| 3.2.2 舱室划分 | 第43-44页 |
| 3.2.3 集装箱布置 | 第44-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 性能计算 | 第48-64页 |
| 4.1 静水力计算 | 第48-53页 |
| 4.2 重量重心估算 | 第53页 |
| 4.3 完整稳性 | 第53-58页 |
| 4.3.1 初稳性计算 | 第54-55页 |
| 4.3.2 大倾角稳性计算 | 第55-57页 |
| 4.3.3 完整稳性衡准 | 第57-58页 |
| 4.4 阻力计算 | 第58-63页 |
| 4.4.1 SHIPFLOW 计算原理简介 | 第59-61页 |
| 4.4.2 有效功率计算 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 EEDI 计算分析 | 第64-69页 |
| 5.1 EEDI 简介 | 第64-67页 |
| 5.1.1 EEDI 计算公式 | 第64-65页 |
| 5.1.2 EEDI 基线 | 第65-67页 |
| 5.2 EEDI 计算 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-72页 |
| 6.1 工作总结 | 第69-71页 |
| 6.1.1 主要要素的优化和确定 | 第69-70页 |
| 6.1.2 型线及总布置设计 | 第70页 |
| 6.1.3 性能计算 | 第70-71页 |
| 6.1.4 EEDI 计算 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第77页 |
