| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 图表索引 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10页 |
| 1.4 论文结构 | 第10-12页 |
| 1.5 研究方法 | 第12页 |
| 1.6 创新之处 | 第12-13页 |
| 2 理论基础及文献述评 | 第13-20页 |
| 2.1 城市群发展理论 | 第13-16页 |
| 2.2 城市群一体化发展 | 第16-17页 |
| 2.3 交通与城市群发展 | 第17-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-20页 |
| 3 城际轨道交通促进城市群一体化发展的机制 | 第20-34页 |
| 3.1 城际轨道交通发展趋势 | 第20-23页 |
| 3.2 城际轨道交通与城市群要素流动的同城效应 | 第23-25页 |
| 3.3 城际轨道交通与城市群空间结构的网络化 | 第25-27页 |
| 3.4 城际轨道交通与城市群产业发展一体化 | 第27-32页 |
| 3.5 小结 | 第32-34页 |
| 4 经验验证——来自部分国家城市群的证据 | 第34-42页 |
| 4.1 国外城市群的轨道交通概况 | 第34-35页 |
| 4.2 实例 1：城际轨道交通与日本东海道城市群一体化发展 | 第35-38页 |
| 4.3 实例 2：城际轨道交通与纽约城市群一体化发展 | 第38-40页 |
| 4.4 小结 | 第40-42页 |
| 5 案例分析——珠三角城际轨道交通与城市群一体化发展 | 第42-52页 |
| 5.1 研究背景 | 第42-43页 |
| 5.2 研究方法 | 第43-45页 |
| 5.3 数据来源及处理 | 第45页 |
| 5.4 结果分析 | 第45-51页 |
| 5.5 小结 | 第51-52页 |
| 6 结论 | 第52-56页 |
| 6.1 主要结论 | 第52-53页 |
| 6.2 政策启示 | 第53-54页 |
| 6.3 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
