| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外钢管混凝土结构研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3 国内外研究存在的不足 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 钢管约束混凝土理论研究及其应用 | 第20-30页 |
| 2.1 钢管约束混凝土的概念 | 第20-21页 |
| 2.2 钢管约束混凝土的受力原理 | 第21页 |
| 2.3 钢管混凝土管壁与核心混凝土之间的受力情况 | 第21-24页 |
| 2.3.1 薄壁钢管与核心混凝土接触面状态 | 第21-22页 |
| 2.3.2 界面间接触力对钢管约束混凝土的影响分析 | 第22-24页 |
| 2.4 钢管约束混凝土的本构关系 | 第24-26页 |
| 2.4.1 Mander模型 | 第24-26页 |
| 2.4.2 约束效应系数本构模型 | 第26页 |
| 2.5 钢管约束混凝土在工程中的应用 | 第26-30页 |
| 第三章 三种模式的钢管约束混凝土有限元计算模型 | 第30-48页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件介绍 | 第30-35页 |
| 3.2.1 ANSYS/LS-DYNA基础介绍 | 第30-31页 |
| 3.2.2 ANSYS/LS-DYNA Lagrange算法 | 第31-33页 |
| 3.2.3 ANSYS/LS-DYNA显示积分流程 | 第33-34页 |
| 3.2.4 ANSYS/LS-DYNA有限元软件的功能特点 | 第34-35页 |
| 3.3 有限元计算模型 | 第35-46页 |
| 3.3.1 试件模型及参数 | 第35-43页 |
| 3.3.2 单元网格的划分 | 第43页 |
| 3.3.3 边界条件及荷载的设定 | 第43-44页 |
| 3.3.4 有限元模型可靠性验证 | 第44-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-48页 |
| 第四章 不同模式下的钢管约束混凝土侧向冲击参数分析 | 第48-66页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 荷载比为0N_u三种模式的冲击力时程曲线分析 | 第48-52页 |
| 4.3 荷载比为0.3N_u时三种模式的冲击力时程曲线分析 | 第52-57页 |
| 4.4 荷载比为0.6N_u时三种模式的冲击力时程曲线分析 | 第57-61页 |
| 4.5 跨中挠度时程曲线分析 | 第61-64页 |
| 4.6 小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-70页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
