传送网规划设计系统性能优化研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状和发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要工作及成果 | 第13页 |
| 1.3.1 本文主要工作 | 第13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第15-23页 |
| 2.1 传送网基本概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 传送网规划与设计的概念 | 第15-17页 |
| 2.1.2 传送网规划与设计的主要内容与任务 | 第17-18页 |
| 2.2 传送网现状及未来网络需求 | 第18-21页 |
| 2.2.1 基础承载网络现状及未来趋势 | 第18-20页 |
| 2.2.2 传送网网络数据的变革 | 第20-21页 |
| 2.3 基于Excel与CAD图纸规划模式的弊端 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于TPADS的路由优化算法实现 | 第23-41页 |
| 3.1 传送网规划设计的总体目标 | 第23-26页 |
| 3.2 传送网规划设计系统的架构模型 | 第26-31页 |
| 3.2.1 传送网规划设计需求分析与核心体系 | 第26-28页 |
| 3.2.2 传送网规划设计系统技术架构模型 | 第28-29页 |
| 3.2.3 传送网规划设计系统功能架构模型 | 第29-31页 |
| 3.3 多因素约束路由算法的设计与实现 | 第31-38页 |
| 3.3.1 多因素约束路由算法模型分析 | 第31-35页 |
| 3.3.2 基于多因素约束路由算法的批量路由规划 | 第35-37页 |
| 3.3.3 传送网规划设计系统的功能概述 | 第37-38页 |
| 3.4 基于算法模型的多种规划方法 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 TPADS性能优化结果与分析 | 第41-54页 |
| 4.1 实验方案 | 第41-46页 |
| 4.1.1 TWaver GIS展示路由拓扑 | 第41-43页 |
| 4.1.2 PIO Excel读取表格数据 | 第43页 |
| 4.1.3 Drools规则引擎校验数据 | 第43-44页 |
| 4.1.4 验证指标 | 第44-46页 |
| 4.2 实验环境配置 | 第46页 |
| 4.3 实验过程 | 第46-50页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 本文总结 | 第54页 |
| 5.2 未来展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
